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宝马3系追求完美升级麦仕宝马专用音响，让颜值与音质并肩【汕头悦心汽车音响改装】
宝马3系原车的音响效果，听过的人都能明显感觉高音部分严重缺失，整体效果比较沉闷，少了一种我们常说的清晰度。稍微好点的是低音方面、但是不够结实，松散。其实宝马车系的音响普遍没有高音，原厂除了声场定位较好之外，基本表现一般般。中高音不够厚，层次不够分明，座椅底下低音的频率较高，缺少下潜，整个宝马的音响听起来浑浑的，很压抑。改变的办法就是做音响升级，改善喇叭的音质。对于改装音响，每个车主的喜好有别，有的车主改得越夸张越好，有的车主则将简单升级列为首选。希望改善原车音响，又不想改动原车内饰、线路及其他，对于这样的要求，当然没有问题，来自德国的MATCH宝马专车专用套装喇叭为宝马量身打造，是宝马无损改装的不二选择！
图片：1.JPG  配置清单 施工车型：宝马3系 施工项目：音响改装+四门隔音 改装项目：德国麦仕专车专用8件套 功放：两台魔立方A5 隔音材料：日本中道隔音 施工店家：汕头悦心汽车音响改装 店家地址：广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响 图片：2.JPG  根据车主听音风格的了解，搭配全套德国麦仕品牌器材，全车8件套德国麦仕宝马专用喇叭单元，分别分布在：前门三角高音2只，前门门板中音2只，主副驾驶位下方8寸低音2只，后门门板同轴2只。除了更换喇叭外，还搭配了两台魔立方A5功放推动原车喇叭。全套喇叭单元原装位无损安装，功放尾箱吊顶安装，即不破坏内饰，又不影响车内使用空间。 四门隔音是改装喇叭必不可少的前提，隔音的效果好与不好可以直接影响到喇叭原有音质的发挥，做完隔音后可以让门板形了一个不规则的箱体，为喇叭提供一个不规则的发音声场。门板第一层使用Q-mat止震板进行分块减震处理。第二层在车门饰板内贴上Q-liner吸音棉，可以降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。 图片：3.JPG  图片：4.JPG  前声场中音原装位安装，麦仕宝马专用两分频喇叭，可以完美的代替原车喇叭，将音响效果提升一个档次。在不破坏原车线路的情况下，无损对插。在设计理念上，德国麦仕MS 83C-BMW所追求的，就是通过简单的喇叭拆装，就能够让宝马车主们感受到和原车喇叭截然不同的音乐快感，用强劲的音乐冲击力，将宝马车主们的听觉享受提升到一个崭新的境界。 图片：5.JPG  |
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1楼#
发布于：2019-12-10 14:35
前声场中音原装位安装，麦仕宝马专用两分频喇叭，可以完美的代替原车喇叭，将音响效果提升一个档次。在不破坏原车线路的情况下，无损对插。在设计理念上，德国麦仕MS 83C-BMW所追求的，就是通过简单的喇叭拆装，就能够让宝马车主们感受到和原车喇叭截然不同的音乐快感，用强劲的音乐冲击力，将宝马车主们的听觉享受提升到一个崭新的境界。
图片：6.JPG  图片：7.JPG  麦仕高音安装在原车预留的三角位位置，带有高效钕质磁铁和丝质圆顶，保证了音质的纯净和稳定性，自然的原音重现，完美融入宝马的音响系统。 图片：8.JPG  图片：9.JPG  原车低音喇叭设计在前排座位下方，安装时需要将前面座椅拆下，原位更换8寸低音，插头对插，这样既能发挥最好的低频延时，又能避免高声压时失真。麦仕宝马专用超低音喇叭厚重、深沉的质感，音质不仅够结实，而且反应速度十分快，配合其容易的安装要求，使它成为原车音响系统简易快捷升级的完美方案。 图片：10..JPG  |
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2楼#
发布于：2019-12-10 14:36
图片：11.JPG  后声场喇叭选择德国麦仕 MS 4X-BMW四寸同轴，它是后排乘客的福音，对整套音响的丰满度和空间感起到一个补充。 图片：12.JPG  图片：13.JPG  增加两台魔立方A5功放推动全车声场喇叭，两台功放吊装式安装再后尾箱顶部，既不浪费尾箱位置，又方便后期的调试。魔立方A5功放作为一款入门级的5声道功率放大器，就是为汽车音响爱好者们在初次安装汽车音响时，不想做大型系统，又想有非常明显的改变，但又预算有限。如果要使汽车音响系统有较好的动态范围与爆棚效果，必须加装功放。市场里现有的功率放大器，如果要组成4.1声道的解决方案，要么有两台功放，要么就是一台大型的5声道功放，这都会增加车主的预算，同时也会让改装变得很复杂。A5功率放大器很简单，4X50W的主声道输出，这绝对能满足大部分入门级的音响系统。 图片：14.JPG  点评：宝马3系音响升级完成，音响改装全程采用的都是无损换装，所有的喇叭都是原位隐藏安装，不需要过多的拆卸。低调的安装手法丝毫不影响音响品质的发挥，以及后期的调试！完成安装后，高音缺乏的问题得到毫无违和感的完美解决。对比原车音响，明显没有了之前的毛躁感和僵硬感，新音响在听感上更加舒适，让人心情更加愉悦。 图片：15.jpg  |
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