马自达5汽车音响改装德国Musway M4和爱威备胎低音

 

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  音源端对汽车音响品质有着诸多的限制，原车的主机由于做工粗糙、用料简单，所以其在工作过程当中会产生较大的杂音和细节缺失，为了降低音源的杂音专业改装团队保留原车主机，再在音源端为汽车添加了一台德国MUSWAY M4  4路数字功放6路DSP，采用HIFI级32Bit DAC音频解码，采样率达384Khz，让数字功放也能拥有如模拟功放般的温暖音质。

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   许多音响爱好者可能都会认为，汽车音响的超低音和家用或专业的超低音系统一样，是给整个音响系统增加重低音量感的。但其实从汽车音响的系统设计来看，超低音的信号是直接拿主声道（左右声道）的信号，因此它不仅仅是增加重低音的听感，更是要让高、中、低各频段衔接得更加好，从而在整体上提升汽车驾乘体验的音乐性。因此，我们可以看到许多的汽车音响主机输出的超低有两个声道，而不同于家用音响或专业的只有一个。同时，许多汽车用的低音系统都可采用高电平输入线路，让超低音与前声场同步获取信号，从而让重低音融入主声道之中。因此，巧妙地利用后备箱空间用作超低音系统。

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   有价的器材，无价的声音！安装调试却是独一无二！每套系统都是冰冷的器材，真正赋予它灵魂的，是调音师对声音的理解，对音乐的理解.