粤声汽车音响改装，奔驰GLC音响改装案例

 
汽车市场目前处于竞争的白日化时期，各大汽车厂商应对市场的竞争环境，都在用价格战术来提升销量。然而在价格战背后，配置用料却是车辆压低价格的最终底气，毕竟厂商也要利润。奔驰国产化，其实目的也是为了拉低价格。
虽说奔驰GLC也分国产与进口，外观大同小异，但在配置上却有明显的区别。压低价格的事通常都不能拿在明面上。音响配置就是最容易被消费者忽略的配置，可以选装固然是好事，但遥不可及的价格却使得车主尴尬。

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这也导致了很多车主在汽车后市场寻找可靠的音响品牌与店家，通过一样无损换装形式选装一套心仪的产品。

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丹麦的丹拿就结合市场定位，针对奔驰开发了专车专用的产品，能实现真正意义上的无损换装。其实人们提到丹拿，首当想到都是高大上的家庭音响，殊不知在汽车后市场也耕耘许多年了。这辆奔驰GLC虽说是进口版本，音响效果却不尽人意。通过车主最终方案筛选，还是选择了无损换装，毕竟是新车。
 
我们给出的配置是将原车所有喇叭全部更换成丹拿专车专用的喇叭单元。

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门板中的丹拿中音跟原车喇叭单元位置完全吻合，插头也是根据奔驰车型而设计。丹拿M17F的中音在专车专用领域是典型的优异代表，声音暖而饱满。

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同时高音也是采用无损换装方式安装，高音有相对的指向性，如果是非专车专用喇叭，就涉及到除了平衡的调试还有声场指向性的调试水准了，这就是为什么很多音响改装都建议加装DSP的原因。
自从奔驰中低音设计成隐藏式后，它的作用就大部分成了为低频频响范围了。由于原车喇叭功率小，甚至灵敏度低，它的低频就不是那么理想了。丹拿中低频相比原车就显得格外悦耳了，因为丹拿大部分中低音都采用了大音圈的构造，动态十分沉稳而饱满。

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虽说全车喇叭都换成了配套丹拿，但原车主机无法调试声场定位，并且所能调试的EQ频段有限，加装一台处理器就完全可以解决这两个问题。
这辆车所加的是来自意大利一线品牌的欧迪臣AP4.9处理器，这台处理器不仅仅是单纯的处理器，而且还结合了功率放大的作用。输出路数比较多，对于原车喇叭数量比较多的情况下常规的专车专用处理器是达不到相对应路数输出的，而欧迪臣AP4.9却可以轻松驾驭。
后市场的音响改装其实已经很多年沉淀，随着技术的不断更新，能够针对每个品牌车型搭配成熟的方案。当然，前提是要找到一个专业的店家，最起码可以保证产品的质量，专业的技师尤其是体验在拆装过程，非专业店家没有专业技术的培训，无法避免拆装导致的机构损坏，所以在选择店家过程中一定要理性，多方考察才能避免以上的问题。