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凯迪拉克SRX在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。作为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路 况，牵引能力更是高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。外观上棱角分明，采用凯迪拉克标志性的钻石切割， 尽显个性与众不同的气质。车侧腰线笔直硬朗，呈轻微上提状向后延伸，而车顶线逐渐下压，形成溜背状，给人 一种蓄劲前跃的感觉，运动感饱满。内饰上，前台面板采用皮质包裹，搭配白线缝边，不仅质感高档，做工也更 为精细，配合金属质边框及深色桃木的点缀，豪华感十足方向盘采用桃木与真皮相搭配的设计，手感优良，车内 空间也足够大。整体来说，凯迪拉克SRX各方面都非常不错，不过也有很多车主普遍反应车内噪声偏大。美系车 在设计上比较注重动力和速度，对于隔音方面的疏忽也是再所难免。今天这位SRX车主为了降低汽车产生的噪声 车主来到了我们武汉歌德汽车音响改装店，为爱车的隔音进行升级。 全车配置： 车型：凯迪拉克SRX 翼子板：俄罗斯STP 航空炸弹，航空AC06棉 前脚踏：航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉 底盘：航空炸弹，航空AC06棉 后尾箱：航空炸弹，航空AC06棉，NB3反弹棉，航空记忆棉 图片：1.jpg  翼子板是是胎噪传播的主要途径之一，单薄的钣金根本无法抑制噪音的传播。改装师先使用俄罗斯STP 航空炸弹 作为首层隔音材料安装在翼子板上 图片：2.jpg  二层使用同样是STP 航空系列的AC06棉，双层材料搭配，有效减少振动及共振噪音，将翼子板进行密封和隔音处 理，阻隔噪音的传递 图片：3.jpg  汽车底盘产生机械和共振噪声也很大，同样需要出色止振材料解决噪音。改装师继续使用航空炸弹加上航空AC06 棉的组合，止振降噪 图片：4.jpg  图片：7.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-12-14 18:01
前脚踏部位是主驾的开车区域。这里不仅会传播着噪音，噪音引起的共振还会引起驾驶者腿部的酥麻感，严重危 害着车主的行车安全。 因此改装师在使用了航空炸弹加航空AC06棉的双层组合的情况下还额外加了一层NB3反弹 棉作为三层隔断层，彻底将噪音赶出车外，保护驾车安全。 图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-12-14 18:02
后尾箱是一个比较密闭的箱体，一有噪音进入，都会在此被来回反射和放大，无形中加大噪音的音量。为解决这 一问题，改装师还是使用的航空炸弹加航空AC06棉双层隔音对后尾箱进行止震、密封处理 图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  轮毂的胎噪问题是后尾箱噪音的主要来源之一，改装师将后轮毂部位的二层隔音更换使用STP航空记忆棉作为隔音覆盖层 图片：14.jpg  图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-12-14 18:02
在着重添加一层航空NB3反弹棉，它更易于安装在轮毂这种复杂的表面上，而且吸音效果也是出类拔萃 图片：16.jpg  图片：17.jpg  【改装点评】 时近傍晚，凯迪拉克SRX隔音改装终于全部完成。再次进行实地路况检测，明显感到汽车无论是低速还是高速行驶，路噪都明显降低了不少。同一辆车，隔音改装后，车内人员都感受到了不同的境界。没有噪音干扰，安静的 驾乘环境让人神清气爽，豁然通畅。 |
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