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【车型原车噪音系统分析】在各个高端车品牌中，保时捷绝对算上名列前茅，这台保时捷的SUV车型卡宴从外观到内饰，再到性能的表现也保持了保时捷一贯的超高品质，不过他也存在着较大的问题，由于隔音措施的不足导致了严重的行车噪音，能够买得起豪车对生活品质的要求也是很高的，对噪音更是零容忍，于是为了改善这噪音问题，车主通过上网的查询，来到了技术专业、对高端车型施工经验丰富的杭州风火轮进行隔音的升级施工。 改装车型-保时捷卡宴 图片：1改装车型-保时捷卡宴.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的需求，改装技师首先使用专业仪器进行了噪音的检测，通过分析精准的定位了噪音的位置，并据此制定了针对性的降噪方案，使用俄罗斯STP隔音材料对各个噪音源头做隔音升级。 系统配置 四门：StP银卫盾6张 航空炸弹8张 Accent06棉8张 底盘：航空炸弹10张，航空记忆棉10张，NB3 8张 尾箱：航空炸弹8张，航空记忆棉8张，NB3 8张 翼子板： 航空炸弹6张，银卫盾1张 航空记忆棉6张，NB3 2张 引擎盖： 航空炸弹3张，航空记忆棉3张 升级使用的隔音材料 图片：2升级使用的隔音材料.jpg  首先就是低频共振噪音的重灾区——汽车底盘，原车底盘隔音措施极为欠缺，对来自路面、胎噪以及车身共振带来的噪音影响毫无阻隔，对此技师首先使用，低频杀手航空炸弹做第一层止振处理，有效抑制了低频振动噪音，再使用航空记忆棉做第二层隔音，隔绝第一层的残余噪音，最后再使用NB3做第三层隔音处理，进一步隔绝噪音，通过层层过滤，有效的隔绝了底盘噪音。 原车底盘 图片：3原车底盘.jpg  原车尾箱 图片：4原车尾箱.jpg  对底盘做第一层止振处理 图片：5对底盘做第一层止振处理.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-01-16 17:10
隔音材料贴合紧密 图片：6隔音材料贴合紧密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：7隔音材料贴合紧密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：8隔音材料贴合紧密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：9隔音材料贴合紧密.jpg  底盘第二层隔音处理 图片：10底盘第二层隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-01-16 17:11
隔音材料贴合紧密 图片：11隔音材料贴合紧密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：12隔音材料贴合紧密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：13隔音材料贴合紧密.jpg  底盘第三层隔音处理 图片：14底盘第三层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：15隔音材料贴合紧密.jpg  |
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3楼#
发布于：2020-01-16 17:11
隔音材料贴合紧密 其次是尾箱位置的隔音升级，与底盘的噪音相同，但是由于结构的复杂，对施工要求更大，风火轮的改装技师手法专业、做工细致，将航空炸弹1、航空记忆棉、NB3每一层隔音材料都贴合紧密、包裹严密，将整个尾箱都包裹严密，有效的解决了尾箱的噪音问题。 尾箱第一层止振处理 图片：16隔音材料贴合紧密.jpg  内轮弧包裹严密 图片：18内轮弧包裹严密.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：19隔音材料贴合紧密.jpg  尾箱第二层隔音处理 图片：20尾箱第二层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2020-01-16 17:11
接下来是胎噪的源头——翼子板位置，改装技师对翼子板和内衬使用航空炸弹、银卫盾做双层止振处理，强化了钣金的抗振性，再使用航空记忆棉、NB3做双层隔音处理，扎实的做工将胎噪问题从源头解决。 内轮弧第二层隔音处理 图片：21内轮弧第二层隔音处理.jpg  隔音材料包裹严密 图片：22隔音材料包裹严密.jpg  对翼子板做第一层止振处理 图片：23对翼子板做第一层止振处理.jpg  对翼子板做第二层隔音处理 图片：24对翼子板做第二层隔音处理.jpg  最后针对风噪噪音的重灾区——四门、引擎盖位置进行隔音升级，对门板使用银卫盾、航空炸弹、Accent06棉做三层止振、包裹处理；而对引擎盖使用航空炸弹、航空记忆棉做双层隔音处理，很好的解决了因风噪引起的钣金振动噪音。 【隔音效果点评】通过数小时的认真施工，这台卡宴的隔音升级完美竣工，而且复原后的车内没有丝毫的改动，隔音效果非常显著，原来的噪音问题消失，车主非常满意。 |
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