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起亚索兰托是起亚汽车值得骄傲和被寄予厚望的车型，其名称源于意大利语“具有高端设备和华丽车型的车”。凭借动感的外观、舒适的内饰、激情澎湃的动力性能以及世界级标准的安全装备，造型新颖，配置相当丰富，领先于同级车。但它最大的不足之处在于原车喇叭发声不清晰。 图片：器材展示 (2).jpg  器材展示|起亚索兰托改装配置单 前声场:德国 喜力士P62C两分频 后声场:德国 喜力士S6X同轴 隔音：四门俄罗斯Dr. 阿德萨隔音 【原车音响分析】起亚索兰托原车低廉喇叭，材质普通，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备。 前声场改装 ​ 前声场安装德国HELIX P62C两分频套装喇叭，德国HELIX P 62C是HELIX Precesion系列扬声器中的一款6.5英寸两路套装喇叭，性价比极高。作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一，HELIX P 62C不需要在壮观的场所表演，细致的喇叭同样可以展现壮观的原声特色。 图片：原车高音.jpg  🔼原车高音喇叭材质粗劣 图片：高音.jpg  🔼喜力士高音与原车高音对比 图片：喜力士高音特写.jpg  🔼喜力士高音原位安装 音响安装源于细节，喇叭不是装上去能响就可以了，专业的音响改装是精益求精的，车上的每一根线材都需要先套上网管，防止线材经过铁皮或者尖锐物体时被割坏，其实接头做好焊锡处理，防止被氧化，最后还要套上热缩管，防止接头松动裸露在外面。 图片：热缩工艺 (2).jpg  🔼安装喇叭采用的是热缩工艺 |
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1楼#
发布于：2020-03-05 10:57
图片：热缩工艺 (3).jpg  🔼热缩工艺可以高效的保护线材 图片：热缩工艺.jpg  🔼中低音安装细节展示 图片：左前第二层.jpg  🔼喜力士 P62C中低音原位安装 图片：p62c.jpg  🔼喜力士 P62C中低音特写 后声场改装 后声场安装前声场同系列喇叭S6X同轴喇叭，与前声场喇叭形成了优势互补，使前后声场的衔接声音过渡更加自然，逼真。 图片：喜力士s6x原位安装 (2).jpg  🔼喜力士S6X同轴原位安装 |
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2楼#
发布于：2020-03-05 10:58
图片：喜力士s6x原位安装 (3).jpg  🔼喜力士S6X同轴特写 四门隔音 为什么大多数做音响改装都得要做车门隔音呢?因为车门钣金薄容易产生共振，不做隔音会导致喇叭因为这种环境的缺陷缺陷50%的音质表现，所以车门隔音是为喇叭提供良好的工作环境。 图片：左前原图.jpg  图片：后原图.png  🔼原车门板隔音措施欠缺 图片：左前第二层.jpg  图片：喜力士s6x原位安装 (2).jpg  🔼门板两层隔音不仅可以减少共振，同时还密封箱体，为喇叭提供了良好的工作环境。 【点评】此次的音响升级，音响器材搭配的非常合理，从而让升级后的汽车音响器材，充分的发挥出了其应有的品质，播放出来的音乐音色饱满、保真效果高，能够让听者在路途上听到更加优质动听的音乐。 |
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