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简单配置，音质惊人！马自达Cx-5改装德国喜力士套装喇叭&隔音降噪
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马自达CX-5外观设计首次采用马自达最新设计元素“魂动-Soul of Motion”，整体造型仿若矫健的猎豹纵身飞驰，让人感受到强大的生命力和“摄人心魄”的设计美感。驾驶这样一台动感十足的好当然会让人心情愉悦，若再放一曲动听的歌一路相伴，将是一件多么舒心惬意的事! 图片：器材展示.jpg  器材展示|马自达Cx-5改装配置单 前声场:德国 喜力士S62C两分频 后声场:德国 喜力士L6X同轴 功放:意大利赫兹 低音:德国 喜力士K10E 隔音:四门、后备箱 【原车音响分析】原车音响问题是通病，马自达CX-5的也不外如是，其原车喇叭做工用料都很粗糙，音乐重播出现层次感差，高音清晰度不够，声音发散等，难以满足车主的听音需求。 前声场改装 前声场采用德国喜力士S62C套装喇叭，它的高音单元使用了蚕丝振膜和钕磁磁铁，从而让高频部分的声音清晰细腻。而中低音单元则使用了低谐振聚丙烯音盆，从而让喇叭的发挥更加稳定，也让喇叭的保真效果更加理想。 图片：原车高音.jpg  原车高音，用材简单粗劣 图片：喜力士S62C高音.jpg  喜力士S62高音原位安装 图片：喜力士S62C高音原位安装.jpg  喜力士S62高音 图片：喜力士S62C中低音原位安装.jpg  喜力士S62中低音原位安装 |
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1楼#
发布于：2020-03-10 17:19
图片：喜力士S62C中低音 (2).jpg  喜力士S62中低音 后声场改装 后声场采用的喜力士L6X同轴喇叭，喜力士L6X同轴喇叭灵敏性高、同步性好，可以将音乐的质感给充分表现出来。 图片：门板隔音.jpg  后声场采用的喜力士L6X同轴喇叭，喜力士L6X同轴喇叭灵敏性高、同步性好，可以将音乐的质感给充分表现出来。 图片：喜力士L6X.jpg  喜力士L6X同轴 图片：意大利赫兹功放.jpg  加装一台意大利赫兹功放，安装在前排座椅底下，推动喇叭，为喇叭提供充足的功率支持，让音质得到最大的发挥，声音更加真实有质感。 图片：喜力士K10E.jpg  在备胎内安装一个德国 喜力士K 10E 超低音喇叭，为声场带来饱满有力的低音，让声音层次感更加丰富有感染力，还不占用使用空间。 |
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2楼#
发布于：2020-03-10 17:21
隔音降噪
马自达CX-5的原车门板铁皮结构本身就比较单薄，而且内部的隔音措施做的又不是十分的完善，而这会使得声场喇叭受噪声的干扰比较大，因此改装技师使用贝特嘉音等隔音材料对汽车的门板做了三双层的隔音处理。 图片：右前原图.jpg  原车门板隔音措施欠缺 图片：右前第一层.jpg  第一层隔音加厚钢板的厚度，减少共振 图片：喜力士S62C中低音原位安装.jpg  第二层隔音让门板形成密封箱 图片：内饰板原图 (2).jpg  内饰板隔音措施欠缺 图片：内饰板隔音棉.jpg  第三层记忆棉，吸附多余的噪音，隔音降噪 |
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3楼#
发布于：2020-03-10 17:23
图片：门板隔音 (2).jpg  门板隔音展示 将后备箱钣金清理干净，才能使隔音材料更好的贴附钣金之上从而更好的减震降噪。通过用止振板，加上吸音棉对汽车的后备箱做了双层的隔音处理，这不仅降低了底盘和后尾箱的低频共振噪声，同时还有效的提升钣金刚性。 图片：后备箱原图.jpg  后备箱隔音措施欠缺 图片：后备箱第一层 (2).jpg  后备箱隔音措施欠缺 图片：后备箱第二层.jpg  后备箱隔音措施欠缺 【总结】此次音响升级，在专业安装及调试下，所有器材合作得天衣无缝，声音开扬，乐感丰富，音乐层次感分明，低频结实有力，整个车内仿佛是一个小型舞台，让人即使身陷堵车长龙也能怡然自乐。 |
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