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本田冠道作为本田家族旗舰级SUV，其目的就是填补中型SUV的空缺，担起本田走向高端化的重任！在外观的设计上本田冠道采用了动感时尚的造型设计，内饰气派、豪华，配以领先的科技配置，为车主营造出了一个优雅、尊贵的驾乘环境。车虽然是好，安全性也好，但是本田冠道的原车音响系统就有点差强人意了。 图片：配置图.jpg  器材配置清单 前声场:德国 RS能量两分频 后声场:德国 HELIX S62两分频 前门隔音:俄罗斯 STP航空炸弹 后门隔音:俄罗斯 阿德萨金甲 【原车音响分析】原车喇叭做工和用料都比较简单，表现出的声音，浑浊、无力，层次不清，根本无法将音乐的质感给表现出来。而且原车的隔音措施同样也非常简陋，行驶途中时常伴随着杂音干扰。 升级四门隔音 为了给音响营造一个良好的工作环境，使车厢变为一个密闭的箱体，改装师针对前、后声场喇叭的特性及驾乘体验的不同，对前后门板分别采用不用的隔音材料做隔音处理，使车门变为一个扎实的密封“音箱”，有效增强音乐的立体感。 图片：右前门原门板.jpg  ⬆前门板隔音措施欠缺 俄罗斯 StP航空炸弹是StP“比赛级”的防震材料，是一种带有黏性、含有丁基胶尼的防震材料，材料本身有三层物质构成，包括丁基胶层，黏合安装层和牛皮衬纸层，表面覆盖一层铝膜。在安装时技术人员配合着烤枪细心烘烤，在24小时后材料变硬，可以防止水和氧气接触钣金，具有良好的防腐蚀效果。 图片：左前门1层隔音.jpg  ⬆前门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 图片：右前门stp航空炸弹.jpg  ⬆前门板第二层隔音，密封箱体，给喇叭提供良好的工作环境。 俄罗斯 阿德萨金甲作为俄罗斯Dr ARTEX阿德萨隔音最新的减震材料系列，其不包含任何沥青添加剂，产品主打健康环保理念。功能上，该系列产品主打消除汽车异味，为车主提供更舒适的驾乘环境。另外，该系列产品具有更紧密的粘附特性，增加了材料的效率。长期保护车铁板，能有效地防止汽车金属骨架的表面因受潮环境而被腐蚀。 图片：左后门原图.jpg  ⬆后门板隔音措施欠缺 |
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1楼#
发布于：2020-03-19 10:04
图片：左后门1层隔音.jpg  ⬆后门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 图片：左后门阿德萨.jpg  ⬆后门板第二层隔音，密封箱体，给喇叭提供良好的工作环境。 前声场升级 前声场音响改装的是德国RS纯手工制作的能量两分频喇叭，秉承了RS顶级喇叭的特点，是一个将追求音质和达到专业级声压相结合的一个系列，丰满有力的低频响应，通透清晰具延伸性的高频重放；平滑丰润的中频，令到此系统更具动感性。很适合喜欢听音乐车主的喜好，达到了音响比赛的一切要求，可承受很大的功率冲击而丝毫无损！ 图片：能量高音.jpg  ⬆RS能量高音原位安装 图片：右前门stp航空炸弹.jpg  ⬆纯德国进口RS能量高音喇叭 图片：能量喇叭特写.jpg  ⬆RS能量中低音原位安装 |
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2楼#
发布于：2020-03-19 10:05
后声场升级 后声场采用德国喜力士S62C套装喇叭，它的高音单元使用了蚕丝振膜和钕磁磁铁，从而让高频部分的声音清晰细腻。而中低音单元则使用了低谐振聚丙烯音盆，从而让喇叭的发挥更加稳定，也让喇叭的保真效果更加理想。 图片：后门喜力士高音.jpg  ⬆喜力士S62C高音原位安装 图片：左后门阿德萨.jpg  ⬆喜力士S62C中低音原位安装 图片：喜力士喇叭特写.jpg  ⬆喜力士S62C中低音 【总结】汽车的音响系统中不同的器材都有不同的属性和特点， 我们根据车主的收听需求选用最佳的音响器材，为车主打造出不一样的视听感受。整个配置搭配合理，让整个音响系统发挥出最佳的性能，播放出来的音乐，真实饱满、层次感分明，即便是在将音量调高到最高，也没有丝毫的失真，从而实现了整车舒适性的大幅度提升，车主非常满意。 |
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