最佳选择，“唤”耳一新，丰田霸道升级德国喜力士套装喇叭&全车俄罗斯阿德萨隔音

管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Toyota/Prado/202003/79529.html

喜欢车的男人都梦想拥有一步越野车，丰田霸道无疑是丰田家族中最硬派最成功的越野车丰田普拉多，一款外观设计粗犷，内部乘坐空间宽敞的高端SUV。再加上动力性能好，丰田霸道成为很多人钟爱的越野车。那一句“驾驶丰田霸道，开启霸道人生”的宣传语深入人心。爱越野的男人往往都向往自由，热爱生活。

图片：器材展示.jpg

器材配置清单
前声场：喜力士S62C两分频
后声场：JBL同轴
功   放：诗芬尼bo6
隔音部位：引擎盖 、四门、后备箱、后尾门
隔音材料：俄罗斯Dr.阿德萨铱甲


【原车音响分析】霸道的原车音响并不霸道，原车使用的喇叭做工和用料都很一般，播放出来的音乐较为粗糙，保真效果也不大理想。加上噪音大，播放出来的音乐更是不堪入耳。


前声场升级
在升级音响之前，技师使用俄罗斯Dr.阿德萨铱甲对门板进行双层隔音处理，为车内带来安静的环境，还能提升喇叭的工作质量，更好发挥完美音质。

图片：左前第二层.jpg

🔼门板隔音施工完成


门板做完隔音处理，前声场改装师采用德国喜力士S62C两分频喇叭，它的高音单元使用了蚕丝振膜和钕磁磁铁，从而让高频部分的声音清晰细腻。而中低音单元则使用了低谐振聚丙烯音盆，从而让喇叭的发挥更加稳定，也让喇叭的保真效果更加理想。

图片：高音原位安装.webp.jpg

🔼喜力士S62C高音原装位无损安装

图片：中低音原位安装.webp.jpg

🔼喜力士S62C中低音原装位无损安装

图片：喜力士s62c中低音.jpg

🔼喜力士S62C中低音

后声场升级
后声场采用JBL同轴喇叭，这款同轴喇叭的高音和低音在一根轴上，内部有音波控阻滤波器，这样可以防止中高频衔接不好导致声音漂、脱节。原位安装在后门板，刚好合适。

图片：左后第二层.jpg

🔼JBL同轴喇叭原装位无损安装

图片：jbl同轴.jpg

🔼JBL同轴喇叭

图片：诗芬尼bo6.jpg

🔼诗芬尼bo6功放安装于座椅底部，之所以选择座椅底部，主要原因是，不让功放占用比较明显的空间，而且放置于座椅底部，既不会影响座椅的正常移动，也不会影响自身的正常散热。


隔音降噪
要想有一个好的驾驶环境和享受音乐的氛围，减少车内噪音干扰很有必要。改装师用俄罗斯Dr.阿德萨铱甲对全车进行隔音降噪处理，有效地减少共震，降低噪音。


使用俄罗斯阿德萨铱甲对引擎盖做双层隔音、隔热处理、抑制了振动的传播，也保护了机头盖表漆。

图片：翼子板原图.jpg

🔼引擎盖隔音措施欠缺

图片：引擎盖第一层.jpg

🔼引擎盖隔音，减少共振，保护车漆

门板在汽车行驶中极易发生共振产生噪音，升级四门隔音一是可以降低汽车在高速行驶中的风噪，以及门板零部件的共振；二是让门板形成一个密封的音箱空间，提升音响效果。

图片：右前原图.jpg

🔼门板隔音措施欠缺

图片：右前第一层.jpg

🔼门板第一层隔音，减少共振

图片：中低音原位安装.webp.jpg

🔼门板第二层隔音，密封箱体

图片：前内饰板原图.jpg

🔼原车内饰板劣质隔音棉，毫无隔音效果

图片：前内饰板隔音.jpg

🔼门板第三层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪

在后备箱，改装师对轮弧部位、后备箱底部钣金、后尾门分别进行隔音处理，使得后备箱部位形成一个密闭的箱体结构，隔音处理同时强化了尾箱钢板，增加整车的稳定性，还把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。

图片：后备箱原图.jpg

图片：后尾门原图 (2).jpg

🔼后备箱、后尾门隔音措施欠缺

图片：后备箱第一层.jpg

图片：后尾门第一层.jpg

🔼第一层隔音加厚钣金厚度，减少共振

图片：后备箱第二层.jpg

🔼第二层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪


【总结】这种简单又快捷的升级方案，是很多入门级发烧友喜欢的升级风格，虽然改动不大，但是变化却是极其明显。升级完成后的汽车音响系统，播放出来的音乐稳定性好，保真率极高。声音干净通透，中频饱满而温暖，人声和流行音乐都能很好地驾驭，整体平衡度非常好。