|
阅读：1067回复：5
扫尽噪音 捷豹XFL改装大白鲨—汕头车韵汽车隔音改装
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202004/79632.html
【车型原车噪音系统分析】相信每一位车主都有这样的经历，在车子的速度较快时，能够明显的听到轮胎的噪音，这台捷豹XFL就是如此，而且由于隔音措施的严重不足，他的胎噪和风噪都十分严重，于是为了改善噪音问题，车主在朋友的推荐下来到了汕头车韵寻求解决方案。 改装车型-捷豹XFL 图片：1改装车型-捷豹XFL.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】得知了车主的需求后，汕头车韵的改装技师首先使用专用噪音测试仪器对重点部位进行了噪音检测，找出了胎噪的噪音源头，制定了使用专业环保的大白鲨隔音材料进行隔音升级的降噪方案。 施工位置及材料选择 门板：金鲨JS300 门板内饰：金鲨JS300+银鲨棉 内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉150 外叶子板：金鲨JS500+金鲨JS300+银鲨棉 风噪：经过技师的检测，风噪噪音主要存在门板，由于门板隔音措施不严导致，对此技师使用金鲨JS300对门板进行了双层隔音处理，将门板包裹严密，抑制了门板振动也阻隔了风噪，之后在对门板饰盖使用金鲨JS300+银鲨棉做止振、隔音处理，进一步消除了门板的噪音，而且还能够为喇叭提供一个良好的工作环境，提升喇叭音质。 原车门板 图片：2原车门板.jpg  原车门板内侧 图片：3原车门板内侧.jpg  对前门内侧做第一层止振处理 图片：4对前门内侧做第一层止振处理.jpg  对前门做第二层止振、密封处理 图片：5对前门做第二层止振、密封处理.jpg  |
|
|
1楼#
发布于：2020-04-17 15:35
前门板内饰盖 图片：6前门板内饰盖.jpg  对前门饰盖做第一层止振处理 图片：7对前门饰盖做第一层止振处理.jpg  对前门饰盖做第二层吸音处理 图片：8对前门饰盖做第二层吸音处理.jpg  原车后门 图片：9原车后门.jpg  原车后门内侧 图片：10原车后门内侧.jpg  |
|
|
2楼#
发布于：2020-04-17 15:35
对后门做第一层止振处理 图片：11对后门做第一层止振处理.jpg  对后门板做第二层止振、密封处理 图片：12对后门板做第二层止振、密封处理.jpg  后车门饰盖 图片：13后车门饰盖.jpg  对后门饰板做第一层止振处理 图片：14-1对后门饰板做第一层止振处理.jpg  对后门饰板做第二层吸音处理 图片：14对后门饰板做第二层吸音处理.jpg  |
|
|
3楼#
发布于：2020-04-17 15:36
胎噪：胎噪噪音的源头，就是内外叶子板的位置，对内叶子板，技师使用金鲨JS300和隔音垫对其做双层止振处理，有效强化了钣金抗振性，再使用高弹棉150做第三层隔音处理，而对外叶子板和轮弧衬板，技师使用了金鲨JS500、金鲨JS300和银鲨棉进行了多层止振、隔音处理，这样内外配合，有效的隔绝了胎噪的进入。 原车叶子板 图片：15原车叶子板.jpg  对内叶子板做第一层止振处理 图片：16对内叶子板做第一层止振处理.jpg  对内叶子板做第二层隔音处理 图片：17对内叶子板做第二层隔音处理.jpg  对内叶子板做第三层吸音处理 图片：18对内叶子板做第三层吸音处理.jpg  原车尾箱侧壁 图片：19原车尾箱侧壁.jpg  |
|
|
4楼#
发布于：2020-04-17 15:36
尾箱侧壁的第一层止振处理 图片：20尾箱侧壁的第一层止振处理.jpg  尾箱侧壁的第二层隔音处理 图片：21尾箱侧壁的第二层隔音处理.jpg  尾箱侧壁的第三层吸音处理 图片：22尾箱侧壁的第三层吸音处理.jpg  原车外叶子板 图片：23原车外叶子板.jpg  外叶子板第一层止振处理 图片：24外叶子板第一层止振处理.jpg  |
|
|
5楼#
发布于：2020-04-17 15:37
内叶子板第二层隔音处理 图片：25内叶子板第二层隔音处理.jpg  外叶子板第三层吸音处理 图片：26外叶子板第三层吸音处理.jpg  轮弧衬板第一层止振处理 图片：27轮弧衬板第一层止振处理.jpg  轮弧衬板第二层吸音处理 图片：28轮弧衬板第二层隔音处理.jpg  【隔音效果点评】针对噪音源头的隔音升级，搭配高品质的大白鲨隔音材料，这台捷豹XFL的噪音问题得到了有效的解决，车主表示非常的满意。 |
|