西安车乐汇宝马X7改装意大利史泰格宝马专车专用/意大利罗马战神线材

近年来，来到西安车乐汇做豪车音响改装的车友数不胜数，特别是宝马这一类型的豪车，经验可以说是相当丰富了，就拿宝马X7来说吧，原车喇叭因为宝马进入国产之后把两个门板三角罩上的高音单元删减了，所以导致了声音高频严重缺乏，层次不够清晰，细节几乎没有，低频浑浊，使人声听感不真实，低音表现浑浊缺乏力度，声场定位散乱，低频的下潜一般，使得整体声音解析力极差，声音表现如同白开水般平淡且朦胧。作为成功人士的宝马X7车主怎会满意这样的音质呢？希望西安车乐汇改装团队能帮自己改善原车音响系统！

改装车型——宝马X7

图片：1.改装车型——宝马X7.JPG

宝马X7汽车音响改装配置：
前声场：意大利史泰格宝马专车专用BM4C两分频+BM8低音
中置：意大利史泰格宝马专车专用BM4C
后声场：意大利史泰格宝马专车专用BM4同轴
喇叭功放处理器：日本先锋DEQ-500ACH
低音功放：意大利史泰格STD202二路功放
线材：罗马战神


改装音响前车身保护是必须做的，作为一家专业汽车音响改装店这都是再“自然”不过的事儿，按照4S施工标准，5S技术要求，车辆升级前配件陈设整齐，工具准备到位且同时对车内外进行恰当的保护措施，习惯成自然专业不是没有道理的。

改装器材合影

图片：2.改装器材合影.JPG

升级前对车身进行保护工作

图片：3.升级前对车身进行保护工作.JPG

为了避免对车体开洞钻孔的损伤，车主选择了意大利史泰格宝马专车专用BM4C两分频与BM4C中置喇叭加上BM8低音，史泰格宝马专车专用是采用最优质的材料，利用原车线路在原孔位置安装性能更强的扬声器，保证与您的爱车亲密无间，搭配西安车乐汇熟练的技术在最短的几个小时之内就可以实现高中频通透细腻、低频强劲震撼，音质音效均比原车音响有明显提升，足以让爱车在换装音响后品味倍增!

宝马专车专用BM4C中置喇叭安装在仪表台

图片：3-1.宝马专车专用BM4C中置喇叭安装在仪表台.JPG

史泰格宝马专车专用BM4C高音安装在原车三角罩内

图片：3-1史泰格宝马专车专用BM4C高音安装在原车三角罩内.JPG

史泰格宝马专车专用BM4C中音安装在前门板原位

图片：4.史泰格宝马专车专用BM4C中音安装在前门板原位.JPG

史泰格宝马专车专用BM4C中音安装近照

图片：5.史泰格宝马专车专用BM4C中音安装近照.JPG

前门板安装史泰格宝马专车专用BM4C中音门把手复原后效果

图片：5-1前门板安装史泰格宝马专车专用BM4C中音复原后效果.JPG

史泰格宝马专车专用BM8低音安装近照

图片：7.史泰格宝马专车专用BM8低音安装近照.JPG

后声场使用史泰格宝马专车专用BM4同轴喇叭补充细节，瞬态反应和同步性都有出色表现，也能够与前声场喇叭形成优势互补，让音乐更加丰富。

史泰格宝马专车专用BM4同轴喇叭安装特写

图片：8.史泰格宝马专车专用BM4同轴喇叭安装特写.JPG

像BM8低音这种需要大功率的喇叭，想要使声音达到最佳效果，必须在系统中单独增加一台意大利史泰格STD202二路功放，增加动态范围，让喇叭能有稳定的功率供给，让音乐得以更完美的播放。

意大利史泰格STD202二路功放走线布局

图片：8-1意大利史泰格STD202二路功放走线布局.JPG

日本先锋DEQ-500ACH其中央处置片面即是数字音频处置，从DSP数字音频处置的三大功效：主动电子分频，EQ平衡和时光校准，到也许联贯各式差异音源输入：数字信号，低电平信号，喇叭信号高电平输入等，能够说它是一款数字音频处置核心。

日本先锋DEQ-500ACH接线处整齐

图片：9.日本先锋DEQ-500ACH接线处整齐.JPG

面对众多的器材，繁杂的布线，我们处理得十分严谨，确保简洁及用电安全。

将线材固定在边缘处，音响改装细节决定成败

图片：11.将线材固定在边缘处，音响改装细节决定成败.JPG

最后经过专业调试，音响器材得到了很大程度的提升。史泰格宝马专车专用喇叭给人一种刚柔并进的感觉，整个声场都变得有层次感了，而且清晰度提升特别明显，加上改装师精准的调音，整个声场的平衡度都非常好。三分器材七分安装调试。调音是至关重要的一步。只有精确的调试才能让喇叭发挥出全部潜力。

调音师正在调音

图片：12.调音师正在调音.JPG

系统点评：
全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装，高音清澈纤细而不刺耳，中音丰满充实而不生硬，低音厚实而无鼻音，轻松就能享受优美的音质，轻松就能享受与宝马X7相匹配的音质。