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欧蓝德是三菱旗下一款热门紧凑型SUV，外观年轻时尚内饰精致大气。和轿车相比较，SUV在行驶时噪声会更加明显。原车重点部位的隔音措施简单，所以一些对隔音要求较高的车主，都会在提车后给爱车做隔音处理。全车隔音主要针对车内重点部位进行标准化隔音处理，着重对车门，尾箱，底盘，叶子板全方位的隔音处理之后，可以满足你对降低汽车噪音，车身隔热，原车音响提升，车身钣金强化等各项要求，提升爱车舒适度豪华感。
门板由于钣金较薄会产生机械共振噪音，同时风噪也相当大，使用大麦环保隔音材料做双层隔音，内层隔音加强门板强度抑制共振，外层隔音降低风噪将门板密封成一个箱体对车门喇叭音质提升也有非常大帮助。 图片：IMG_0336.JPG  图片：IMG_0354.JPG  图片：IMG_0328.JPG  图片：IMG_0351.JPG  接下来开始对底盘进行隔音处理，汽车在行驶时行驶的产生的机械振动，外界风噪，甚至是路面小石子打击到底盘的声音，都非常容易传到车内所以底盘隔音也必不可少。 图片：IMG_0317.JPG  |
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1楼#
发布于：2020-04-28 01:04
图片：IMG_0341.JPG  值得一提的是，驾驶位和副驾驶位的脚踏位置都做了隔音处理，这里是重灾区。 图片：IMG_0347.JPG  图片：IMG_0350.JPG  后备箱隔音：后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。因此，先使用大麦M-mat强化后备箱钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再做吸音强化处理，两种材料科学搭配，隔音效果更加优异！ 图片：IMG_0319.JPG  图片：IMG_0318.JPG  |
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2楼#
发布于：2020-04-28 01:06
图片：IMG_0340.JPG  图片：IMG_0339.JPG  图片：IMG_0341.JPG  图片：IMG_0342.JPG  图片：IMG_0348.JPG  |
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3楼#
发布于：2020-04-28 01:07
汽车在行驶的时候产生的胎噪很容易通过轮弧等部位传入到车厢的内部，因此使用大麦隔音材料，对汽车的轮弧做了认真的隔音处理，四层隔音从而有效的阻止了胎噪的传入。轮毂使用M-mat(减振垫)进行减振处理，有效强化钣金，抑制振动，减少噪音往车厢内传递。在减振工程的基础上采用M-liner（隔热吸音棉）进行吸音处理，有效吸收了共鸣噪音，减少噪音往车厢内传递。 图片：IMG_0324.JPG  图片：IMG_0326.JPG  图片：IMG_0330.JPG  图片：IMG_0334.JPG  MBQ MINI型，超薄炮上车，不占空间，最小的体积，发出𢸍撼的效果。 图片：IMG_0357.JPG  |
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