享受宁静 大众甲壳虫改装大白鲨—石家庄奥盛腾汽车隔音改装

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【车型原车噪音系统分析】
大众甲壳虫凭借着小巧可爱的外形，赢得了众多女车主的亲睐，不过同样出名的还有它的噪音问题。这位车主就是受不了车内严重的噪音，想要解决。通过网上的查询，车主了解到大白鲨隔音材料具有很好的隔音效果，也非常环保，于是车主便来到了石家庄奥盛腾进行大白鲨隔音的升级工作。
 
 
大众甲壳虫隔音升级

图片：1改装车型-大众甲壳虫.jpg

 
 
【对症下药-噪音解决方案】通过对原车噪音的检测与分析，技师精准的定位了汽车噪音源头，并以此制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料对汽车的水槽、引擎盖、底盘、后备箱、轮弧、叶子板、顶棚等位置进行隔音升级。
 
施工位置及材料选择
水槽：金鲨JS300
引擎盖：金鲨JS300+金鲨引擎盖
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
轮弧叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
轮弧：金鲨JS300+银鲨棉
顶棚：银鲨棉
 
原车引擎盖只是一层简单的铁皮结构，汽车行驶引擎盖会产生较为明显的共振噪声，不仅如此，发动机工作产生的热量也会对引擎盖进行烘烤，加速引擎盖漆面老化速度。改装技师先使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，然后再使用金鲨引擎盖对引擎盖做隔热处理，以减缓引擎盖漆面老化速度。
 
 
原车引擎盖

图片：2原车引擎盖.jpg

 
 
引擎盖第一层止振处理

图片：3引擎盖第一层止振处理.jpg

 
 
使用金鲨引擎盖对引擎盖做隔热处理

图片：4使用金鲨引擎盖对引擎盖做隔热处理.jpg

 
 
对U型槽做止振处理

图片：5对U型槽做止振处理.jpg

 

原车在底盘和后备箱的位置上仅有几块面积不大的阻尼片，隔音效果小的可怜，导致路噪、胎噪问题严重，特别是低频共振噪音“嗡嗡”作响，十分烦人。对此改装技师使用金鲨JS300做第一层止振，有效抑制了钣金的共振，之后再使用对低频共振有出色隔音效果的隔音垫，做第二层隔音处理，有效抑制了低频共振噪音，接下来再使用银鲨棉做第三层吸音处理，进一步隔绝了前两层过滤的残余噪音。


原车底盘

图片：6原车底盘.jpg

底盘第一层止振处理

图片：7底盘第一层止振处理.jpg

底盘第二层隔音处理

图片：8底盘第二层隔音处理.jpg

底盘第三层吸音处理

图片：9底盘第三层吸音处理.jpg

尾箱第一层止振处理

图片：10尾箱第一层止振处理.jpg

尾箱第二层隔音处理

图片：11尾箱第二层隔音处理.jpg

尾箱第三层吸音处理

图片：12尾箱第三层吸音处理.jpg

轮胎噪音是一个非常严重的噪音类型，主要从轮弧叶子板位置进入车内。对此技师首先对内轮弧做双层隔音处理，对外轮弧使用金鲨JS300、隔音垫、高弹棉做三层隔音处理，另外再对轮弧内衬使用金鲨JS300、银鲨棉止振和吸音处理，每一层隔音材料都紧密贴合，通过多层过滤，将胎噪影响降到最低。为了使得隔音效果更为理想，改装技师还特意对汽车侧面做了止振处理。


对内轮弧做止振和吸音处理

图片：13对内轮弧做止振和吸音处理.jpg

隔音材料包裹严密

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对轮弧做第一层止振处理

图片：15对轮弧做第一层止振处理.jpg

轮弧的止振处理

图片：16轮弧的止振处理.jpg

轮弧的吸音处理

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轮弧衬板第一层止振处理

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轮弧衬板第二层吸音处理

图片：19轮弧衬板第二层吸音处理.jpg

止振材料贴合紧密

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对汽车侧面做止振处理

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汽车顶棚位置的钣金较为单薄，在汽车行驶中也会产生较为严重的共振噪音。对此改装技师使用银鲨减震胶和银鲨棉对顶棚做了止振和吸音处理，减少了顶棚部位的噪声。


顶棚第一层止振处理

图片：22顶棚第一层止振处理.jpg

顶棚第二层吸音处理

图片：23顶棚第二层吸音处理.jpg

【隔音效果点评】
细致的做工、充足的用料，技师将大白鲨隔音材料的性能充分发挥，有效的解决了这台甲壳虫的各类噪音问题，车主非常满意，对大白鲨隔音材料的品质极为认可。