[凯迪拉克Cadillac]凯迪拉克全车三层大能隔音处理徐州广东仔

很多人对隔音的理解可能就是粘贴上隔音材料就行了，但是对于一家专业的汽车音响改装店来说：汽车隔音是一个系统的工程，从局部到整体，从选材用料，方案搭配，施工技艺都是极其讲究的；需要根据每一部车的不同状况去调整方案，在过程之中找出噪音产生的最大痛点，制定方案，配合大能独有工艺去解决，汽车隔音不是简单的贴止震板！！！
凯迪拉克隔音降噪方案： 施工部位：全车（引擎盖、四门、底盘、叶子板） 隔音材料：大能隔音

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引擎盖隔音：在整个汽车中发动机属于主动噪声，也是全车唯一的主动噪声。引擎盖使用了隔音隔热棉后，站在车前即可以明显感觉到怠速时发动机噪音的改善。除了对发动机噪音的抑制，还有大能隔音其优秀的耐火阻燃特性，可以阻隔来自发动机的热能，在保护引擎盖漆面不受高温烘烤的同时，也杜绝了某些产品所带的金属薄膜由于热反射给发动机和相连线路带来的老化等负面作用。

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四门隔音：车门实际上是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，安装在上面的喇叭会有很大一部分的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。

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底盘隔音：一个好的底盘隔音能让驾驶者更加的愉悦。试想如果你在开车底盘下传来的都是隆隆隆的路噪声，想必也会影响开车的心情。另外，在走过沙石路面时，底盘隔音好的车同样会表现优异，不会有沙石敲打底盘带来的单薄的声音。

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叶子板隔音：汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。但原车的叶子板处并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。改装师傅拆卸下汽车轮胎，然后对汽车叶子板和轮弧处，使用隔音材料进行紧密的贴合。

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施工完成后再次做道路测试，当低速行驶时，车厢内几乎听不到任何的噪音，即便是高速行驶，车厢内噪音也非常的微弱。车主对隔音效果非常满意，也为接下来准备要做的音响升级提供了基础，更多详细，大家可以关注徐州广东仔汽车音响改装，或进店了解。

改装店家：徐州广东仔汽车音响
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