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马自达CX-5车主近期借了一辆朋友的车外出，发现这辆车驾驶时十分安静，不像自己的车一样，开起来时觉得车内十分杂吵，而且夹杂着一股味道，问过朋友才知道，原来是做了全车隔音改装，后来经过朋友的介绍，车主也来到汕头猫王进行施工，在专业改装团队的合力操刀下，必然会让车主体验到全车隔音带来的宁静享受。 改装车型——马自达CX-5 图片：1 改装车型——马自达CX-5.JPG  马自达CX-5隔音升级方案： 隔音部位：门板、引擎盖、U型槽、底盘、尾箱、轮毂 隔音材料：大白鲨止震板、大白鲨吸音棉 引擎盖的隔音，尤其对白色外观的汽车有着明显改善作用。发动机温度传递到引擎盖上，加速漆面老化，随着时间的增加，引擎盖会发黄，影响美观度。引擎盖和U型槽的止震隔音处理还可以抑制发动机引起的共振。 没有任何隔音处理的引擎盖和U型槽，容易传导发动机噪音 图片：1-1没有任何隔音处理的引擎盖和U型槽，容易传导发动机噪音.jpg  引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢 图片：1-2引擎盖、U型槽隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢.jpg  引擎盖粘贴专用隔热膜，有效隔绝发动机产生的热量，保护漆面 图片：1-3引擎盖粘贴专用隔热膜，有效隔绝发动机产生的热量，保护漆面.jpg  汽车隔音是一门系统性的工程。面对门板的风噪和共震问题，这次进行了四层的施工。在门板内外层钣金上粘贴大白鲨止震板，内层止震能有效阻止钢板之间振动引起的共振噪声，也让钢板变得更加厚实；外层隔音可以有效降低共振和风噪，会提升车门的密闭性；门板饰盖使用止震板和吸音进行双层隔音处理，让门板的噪音问题得到进一步解决。 四门使用大白鲨止震板进行双层止震隔音 图片：2 四门使用大白鲨止震板进行双层止震隔音.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-05-20 14:51
拆下的门板饰盖使用大白鲨止震板和吸音棉进行双层隔音 图片：3 拆下的门板饰盖使用大白鲨止震板和吸音棉进行双层隔音.jpg  前脚踏板隔音采用三层隔音材料，第一层止震，第二层隔音，第三层密封，可大幅降低通过前脚踏板、挡火墙向车内传递的低频噪音，高效过滤和降低发动机及传动系统的噪音。 前脚踏板第一层止震 图片：8 前脚踏板第一层止震.JPG  前脚踏板第二层隔音 图片：9 前脚踏板第二层隔音.JPG  前脚踏板第三层密封 图片：10 前脚踏板第三层密封.JPG  除了车内有明显的噪音，异味也是十分严重。很多厂家为了节省制造成本，会选择沥青材料进行隔音，虽也有隔音效果，但随着汽车使用时间的增加，以及受到车内温度的影响，这些沥青材料很容易发生质变，产生危害人体的气味。清除掉底盘上的沥青材料后，师傅使用绿色环保、安全无异味的大白鲨隔音材料进行双层隔音，根除异味的同时，重新建立起路噪、胎噪的屏障。 全面清除底盘上的沥青板材料 图片：10-1 全面清除底盘上的沥青板材料.JPG  |
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2楼#
发布于：2020-05-20 14:52
底盘使用大白鲨止震材料做第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：11 底盘使用大白鲨止震材料做第一层止震，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生.JPG  底盘使用大白鲨吸音棉做第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：12 底盘使用大白鲨吸音棉做第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果.JPG  尾箱的单薄大空洞结构是传递及放大排气噪音的主要通道，而轮毂是胎噪传递的主要通道之一。对尾箱、轮毂及轮毂周边进行隔音，可以让尾箱形成一个扎实的结构，减少钣金件的振动，同时消除塑料件与钣金之间摩擦产生的噪音，降低热量的传导。 光溜溜的尾箱和轮毂 图片：13 光溜溜的尾箱和轮毂.JPG  图片：14 .JPG  尾箱使用大白鲨隔音材料进行双层隔音 图片：15 尾箱使用大白鲨隔音材料进行双层隔音.JPG  |
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3楼#
发布于：2020-05-20 14:54
图片：15-1 .JPG  轮毂使用大白鲨隔音材料进行三层隔音 图片：16 轮毂使用大白鲨隔音材料进行三层隔音.jpg  马自达CX-5隔音改装完毕，车主准备离店 图片：17 马自达CX-5隔音改装完毕，车主准备离店.jpg  总结：全车隔音施工可以全方位减弱噪音对车厢环境的干扰，有效消除和隔绝各种噪音，打造一个宁静的驾驶环境，极大的提高行车的舒适性。 马自达CX-5在汕头猫王改装团队的全面隔音施工下，隔音降噪取到了明显的提升效果，车主不再受到噪音和异味的“侵犯”，开车更加轻松了。 |
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