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【车型原车噪音系统分析】 噪声，是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素。然而大多数车型在隔音方面做的并不是很到位。就连英菲尼迪q50L这样的高端车也不例外。车主袁先生正是因为无法忍受行车时明显的噪声，所以专程来到廊坊车悦会，对爱车做了隔音处理。 改装车型—英菲尼迪q50L 图片：1，改装车型—英菲尼迪q50L.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】 经过道路实测，改装技师发现，这台英菲尼迪q50L的噪声主要以共振噪声为主，随着车速的提高，风噪也会逐渐凸显出来，针对于此，技师为车主定制了合理的隔音升级方案。 改装配置： 隔音品牌：大白鲨隔音 门板：第一层 金鲨JS300 第二层：金鲨JS300 底盘：金鲨JS300+隔音垫 后备箱：金鲨JS300+隔音垫 引擎盖：金鲨引擎盖 发动机工作时会产生大量热量，这些热量会直接烘烤引擎盖，加速引擎盖漆面老化速度，因此技师使用金鲨引擎盖，对引擎盖做隔热处理，避免热量直接烘烤引擎盖，起到保护漆面的作用。 使用金鲨引擎盖膜对引擎盖做隔热处理 图片：2，使用金鲨引擎盖膜对引擎盖做隔热处理.jpg  原车门板虽然很厚实，但是拆开门板饰盖以后，可以看到原车门板内部未作任何有效隔音处理。技师使用金鲨JS300，对门板做双层止振处理，这既可以降低门板自身的共振噪声，同时还可以让门板形成一个密封结构，有效阻挡风噪传入。 拆开汽车门板，随处可见孔状结构 图片：3，拆开汽车门板，随处可见孔状结构.jpg  原车门板隔音措施较为欠缺 图片：4，原车门板隔音措施较为欠缺.jpg  使用金鲨JS300对汽车门板做第一层的止振处理，降低门板共振噪声 图片：5，使用金鲨JS300对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-05-26 16:05
使用金鲨JS300对门板外层做第二层止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对门板外层做第二层止振处理.jpg  止振材料贴合紧密 图片：7，止振材料贴合紧密.jpg  后门板做双层止振处理 图片：8，后门板做双层止振处理.jpg  后门板的止振处理 图片：9，后门板的止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-05-26 16:06
原车底盘和后备箱是低频共振的重灾区，但原车底盘和后备箱也仅在重点部位有简单的止振板，无法起到良好止振效果。技师先使用金鲨JS300，对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生，在此基础上，再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，它具有良好抗振效果，可以使得隔音效果更为理想。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：10，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg  原车底盘 图片：11，原车底盘.jpg  使用金鲨JS300对汽车底盘做第一层止振处理，有效起到止振的作用 图片：12，使用金鲨JS300对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg  底盘的第一层止振处理 图片：13，底盘的第一层止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘做第二层隔音处理 图片：14，使用隔音垫对底盘做第二层隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2020-05-26 16:06
底盘的隔音处理 图片：15，底盘的隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：16，隔音材料贴合紧密.jpg  对尾箱做隔音处理 图片：17，对尾箱做隔音处理.jpg  尾箱的隔音处理 图片：18，尾箱的隔音处理.jpg  【隔音效果点评】 改装技师施工手法到位，每一个细节都没有放过，从而降低了汽车行驶时产生的各类噪声，还给车主一个更为安静的用车环境，车主对此次的隔音效果也非常满意。 |
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