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智能驾驶辅助23P都在装，到底有多强大，请戳链接获悉：奔驰CLS350安装案例
​奔驰CLS-锋芒入胜
奔驰CLS作为一款进口轿跑引入到国内，豪华大气的车身外观有着非常高的关注度。车身延续了低矮流畅的车身线条，采用了奔驰家族最新的设计风格，整体的造型更加的凶悍，有着很强的视觉冲击力。设计灵感源自鲨鱼鼻前脸设计，的确有着比较强的进攻性。 奔驰CLS是一款比较神奇的车。当TA换代推出时，其掀背的姿态、犀利的三角眼让人褒贬不一。感觉是榴莲，爱的人爱不释手，厌的人敬而远之。 奔驰23P驾驶辅助系统 奔驰的23P驾驶辅助系统包含了九大功能, 将主动式的ACC自适应巡航,主式的自点监测辅助,主动式的车道保持系统融为-体,有助于减轻驾驶者的驾驶压力,降低事故风险,增强对车内成员和道路上人员安全的保护效果! 有车主跟我讲知道这个23P驾驶辅助系统，但是具体有哪些功能并不是很清楚，就听说很好用。 接下来捷越小罗给大家看一下23P有哪些功能: 1.加强版智能领航限距 2.碰撞减少制动干预 3.主动型盲点辅助装置 4.主动式路线偏离警告系统 5.后端碰撞警告及保护系统 6.增强型限距控制系统横向支撑 7.增强型制动辅助系统 8.十字路口，交通增强型制动辅助系统 9.行人保护自主制动干预/警告 单独看这些功能介绍就觉得很安全,有没有! 图片：2.jpg  主动型智能领航限距功能 1、主动型智能领航限距功能 可在车速不超过210公里/小时的情况下控制与前方车辆之间的距离,为驾驶员提供支持。所需速度可以设置在20至210公里/小时之间。低速行驶时,系统可以对静止车辆作出响应。在车辆搭载主动式驻车辅助系统或带360*摄像头的驻车组件时,如果该功能在时走时停的交通状况下进行了制动停车, 无需驾驶员介入,车辆即可在30秒内重新起步。 借助基于路径的车速调节功能,智能领航限距功能能够在前方没有车辆作为参照时,将弯道或环状交叉路等路径要素纳入考量范围，并以此调整车速。 图片：3.png  主动型盲点辅助系统 2、主动型盲点辅助系统 当盲点区域探测到车辆时,外部的后视镜将亮起红色三角标志。若驾驶者忽视此警告并试图亮起转向灯时,则进而触发声音警告,由此大幅度提升驾驶途中的安全系数。该系统可监测车辆的盲点区域,并能够在探测到危险时发出视觉和声音警告。盲点辅助系统不仅可在驾驶过程中运行,而且在关闭点火开关后三分钟内仍可运行。在车速约为10至200公里/小时的范围内,如果存在与包括自行车在内的其它车辆发生侧面碰撞的危险,该系统则会向驾驶者提供视觉警告, 并在转向指示灯开启的情况下发出警告音。在车速超过30公里/小时的情况下,系统可能会实施单侧自主制动,以便在最后时刻帮助避免侧面碰撞。 图片：7.jpg  主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统 3、主动式车道保持辅助及线路偏离警告系统 当汽车在60至200公里/小时速度范围内无意中偏离车道时,该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道, - -旦发生偏离,即通过脉冲式方向盘震动提醒驾驶者,同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。 如果汽车穿越实线,系统则会实施单侧制动,使车辆返回本车道。如果汽车跨过虚线,车辆则仅会在即将与邻车道车辆发生碰撞时(包括迎面驶来车辆导致的危险),实施干预 ,有效避免交通风险 图片：10.jpg  增强型制动辅助系统 4、增强型制动辅助系统 主动刹车技术即将成为车辆的强制标配,但是奔驰所搭载的增强型智能刹车辅助系统不仅是“刹车"如此简单。对于-般车辆,车辆前行时,如果系统检测到可能发生碰撞危险,车辆会主动减速,如果碰撞仍无法避免,车辆也会尽力刹车,减少碰撞损失。 行人保护自主制动干预/警告 5、行人保护自主制动干预/警告 借助雷达传感器和立体摄像头，系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵追尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动，系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动。 奔驰CLS加装23P驾驶辅助案例 驾驶辅助组件 – 减轻驾驶员压力，提供更佳的安全性和防护效果 可在高速公路、乡村道路上甚至城镇中实现辅助驾驶，必要时在紧急情况下进行按需调节的辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的在于通过减缓驾驶员的工作压力，让驾驶员感觉更舒适、更放松，从而提高所有道路使用者的安全性。 以下为奔驰CLS350加装驾驶辅助系统23P案例分享 奔驰CLS350双眼摄像机 奔驰CLS350功能组合按键 奔驰CLS350跟车巡航 图片：13.jpg  奔驰CLS350抬头显示 讲了那么多，如果你还是觉得有些不明白的话，看一下这个路测就清楚了 文章出处:捷越豪车升级小罗 |
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