提升舒适性 大众GTI改装大白鲨—郑州环亚汽车隔音改装

管理提示：文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202008/80402.html

【车型原车噪音系统分析】大众GTI从外形设计和配置上，依然给人非常高级、高端的质感，只是原车在隔音措施上还存在很大的不足，导致了车内的噪音偏大，对车主造成了较大的影响。特别是后备箱的共振噪音，就好像是拉着一个巨大的空罐子一样嗡嗡作响。而且在车速较快时，车身两侧的门板位置，还会有严重的风噪声。为了解决噪音问题，车主决定进行隔音的升级，通过上网的查询，车主了解到大白鲨隔音材料的品质精良，隔音效果出众。于是通过预约，车主来到了郑州环亚汽车隔音改装店，进行大白鲨隔音的升级。
 
 
大众GTI隔音升级

图片：1，改装车型—大众GTI.jpg

 
 
【对症下药-噪音的解决方案】通过对原车噪音的信息采集和分析，郑州环亚的改装技师定位了噪音的源头和大小，并以此为这台大众GTI制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、四门、底盘、后备箱、轮弧等位置，做隔音升级。
 
隔音升级方案
门板：黑金减震胶
引擎盖：黑金减震胶+引擎盖棉
底盘：黑金减震胶+银鲨棉
后备箱：黑金减震胶+银鲨棉
轮弧：黑金减震胶+银鲨棉
 
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量还会烘烤引擎盖。因此技师在使用黑金减震胶，对引擎盖做了止振处理之后，又使用引擎盖棉对引擎盖做了隔热处理，起到了保护引擎盖漆面的目的。
 
 
使用黑金减震胶对引擎盖做第一层的止振处理

图片：2，使用黑金减震胶对引擎盖做第一层的止振处理.JPG

 
 
使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理

图片：3，使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理.JPG

 
 
门板除了自身会产生振动噪声以外，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。对此，技师使用黑金减震胶对门板进行了双层止振处理，将门板严密的包裹。不仅抑制了门板钣金的共振，也阻隔了风噪的入侵，有效隔绝了门板的噪音问题。
 
 
使用黑金减震胶对门板做止振处理

图片：4，使用黑金减震胶对门板做止振处理.JPG

 
 
门板做止振处理

图片：5，门板做止振处理.JPG

 

后门板做止振处理
 

图片：6，后门板做止振处理.JPG

 
止振材料贴合紧密
 

图片：7，止振材料贴合紧密.JPG

 
针对底盘和后备箱产生的低频共振噪声。技师先使用黑金减震胶对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，吸收残余的噪声，让隔音效果更为出色。
 
 
使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理
 

图片：8，使用黑金减震胶对汽车底盘做止振处理.JPG

 
止振材料贴合紧密
 

图片：9，止振材料贴合紧密.JPG

 
使用银鲨棉对底盘做吸音处理
 

图片：10，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.JPG

 

底盘做吸音处理

图片：11，底盘做吸音处理.JPG

吸音材料包裹严密

图片：12，吸音材料包裹严密.JPG

使用黑金减震胶对尾箱做第一层止振处理

图片：13，使用黑金减震胶对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用吸音棉对后备箱做吸音处理

图片：14，使用吸音棉对后备箱做吸音处理.JPG

汽车在高速行驶时会产生较为明显的路噪和胎噪，技师在车厢内部，使用黑金减震胶和银鲨棉，对内轮弧做了止振和隔音处理；在车厢外部，则使用同样的材料，对外轮弧和叶子板做了隔音处理，这可以切断胎噪的传播途径，减少胎噪的传入。


使用黑金减震胶对内轮弧做止振处理

图片：15，使用黑金减震胶对内轮弧做止振处理.JPG

使用银鲨棉对内轮弧做吸音处理

图片：16，使用银鲨棉对内轮弧做吸音处理.JPG

使用黑金减震胶对外轮弧做止振处理

图片：17，使用黑金减震胶对外轮弧做止振处理.JPG

外轮弧做止振处理

图片：18，外轮弧做止振处理.JPG

使用黑金减震胶对叶子板做止振处理

图片：19，使用黑金减震胶对叶子板做止振处理.JPG

使用银鲨棉对叶子板做吸音处理

图片：20，使用银鲨棉对叶子板做吸音处理.JPG

【隔音效果点评】通过合理的配合，改装技师对汽车噪音源头进行了针对性的隔音升级，并且将大白鲨隔音材料的隔音效果充分发挥，有效的解决了这台大众GTI的噪音问题。车主试车后，原来的共振噪音和胎噪都有显著的改善，车主很满意。