抑制噪音 奔驰V260改装大白鲨—衡水悦林声汽车隔音改装

管理提示：文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202008/80485.html

【车型原车噪音系统分析】奔驰V260内饰豪华、配置高端，能为车主带来很好的驾驶体验，但是在使用一段时间后，车主发现行车噪音还是偏大，因为车主经常在车内办公或是休息，噪音已经对车主造成了较大的影响。于是为了改善噪音问题，车主决定进行隔音的升级。通过朋友的介绍，得知大白鲨隔音材料的隔音效果非常不错，于是便来到了衡水悦林汽车音响隔音，进行大白鲨隔音升级。
 
 
奔驰V260隔音升级

图片：1改装车型-奔驰V260.jpg

 
 
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，衡水悦林的改装技师对这台奔驰V260进行了实地路测，通过对噪音信息的采集与分析，发现原车噪音以发动机噪音、风噪、以及底盘的共振噪音为主。因此通过严谨的设计，针对噪音的位置和大小，改装技师制定了降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、轮弧、引擎盖、等位置做隔音升级。
 
施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300   门板内饰：银鲨棉
底盘+后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉+高弹棉
轮弧：金鲨JS300+银鲨棉
引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉
水槽：金鲨JS300
后尾盖：金鲨JS300+银鲨棉
 
首先针对发动机舱内的噪音问题，改装技师对引擎盖位置，使用金鲨JS300与引擎盖棉进行了止振和隔音处理，有效的抑制了低频共振噪声的产生，同时也可以对引擎盖漆面起到保护作用。再对水槽使用金鲨JS300做止振隔音处理，能够进一步隔绝发动机噪音向车内传递，提升对发动机舱内各类噪音的降噪效果。
 
 
对引擎盖做第一层止振处理

图片：2对引擎盖做第一层止振处理.jpg

 
 
对引擎盖做第二层隔音、隔热处理

图片：3对引擎盖做第二层隔音、隔热处理.jpg

 
 
对水槽做止振隔音处理

图片：4对水槽做止振隔音处理.jpg

 
 
汽车门板位置，不仅容易产生低频共振噪声，同时风噪还很容易通过门板传入到车厢内部。对此，改装技师首先对门板使用金鲨JS300做止振处理，抑制门板的共振噪音。再使用银鲨棉对门板以及门板饰盖做吸音处理，进一步吸收门板处的各类噪声。
 
 
对门板内做第一层止振处理

图片：5对门板内做第一层止振处理.jpg

 

对门板内做第二层吸音处理

图片：6对门板内做第二层吸音处理.jpg

对门板饰盖做第三层吸音处理

图片：7对门板饰盖做第三层吸音处理.jpg

对后门板做止振升级

图片：8对后门板做止振升级.jpg

吸音材料包裹严密

图片：9吸音材料包裹严密.jpg

门板饰盖隔音棉贴合紧密

图片：10门板饰盖隔音棉贴合紧密.jpg

MPV车型的底盘与尾箱是一体结构，宽大、单薄，汽车在行驶时，会产生低频共振噪音，影响严重。对此，改装技师使用金鲨JS300对其做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫做第二层隔音处理，能够有效的抑制低频共振噪音的传播；最后使用银鲨棉做第三层吸音处理，能够将过滤后的残余共振噪音进一步吸收隔绝。


底盘第一层止振处理

图片：11底盘第一层止振处理.jpg

底盘第二层隔音处理

图片：12底盘第二层隔音处理.jpg

底盘第三层吸音处理

图片：13底盘第三层吸音处理.jpg

轮胎与地面摩擦会产生较大的胎噪，所以针对胎的主要传播途径—轮弧位置，改装技师也进行了严密的隔音升级。首先对内轮弧位置，使用金鲨JS300、隔音垫、银鲨棉做三层隔音处理。对外轮弧使用金鲨JS300、隔音垫、高弹棉做三层隔音处理，并对轮弧衬板使用银鲨棉做吸音处理。通过三个位置多层隔音材料的层层阻隔，将胎噪噪音隔绝在外。


对内轮弧做全面隔音处理

图片：14对内轮弧做全面隔音处理.jpg

对轮弧、叶子板做第一层止振处理

图片：15对轮弧、叶子板做第一层止振处理.jpg

对轮弧、叶子板做第二层隔音处理

图片：16对轮弧、叶子板做第二层隔音处理.jpg

对轮弧、叶子板做第三层吸音处理

图片：17对轮弧、叶子板做第三层吸音处理.jpg

对轮弧衬板做吸音处理

图片：18对轮弧衬板做吸音处理.jpg

【隔音效果点评】通过改装技师细致、扎实的施工，对噪音源进行针对性的隔音升级，充分发挥了大白鲨隔音材料出色的隔音效果。再次进行试车，在高速、多路况下的表现，噪音都得到了很好的抑制。