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追寻安静 大众捷达改装大白鲨—哈尔滨冠美汽车隔音改装 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 09-16

【车型原车噪音系统分析】大众捷达的车主经常走高速,用车也较多,由于原车隔音措施欠缺,导致车速较快的时候产生了非常大的噪音,对车主造成了极大的干扰。为了改善噪音问题,车主来到了哈尔滨冠美,进行大白鲨隔音升级。


大众捷达隔音改装



【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,改装技师首先对这台大众捷达进行了噪音的检测与分析,通过噪音位置、大小,改装技师制定了针对性的降噪方案:使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、底盘、后备箱、后尾盖、防火墙、轮弧、引擎盖等位置,做隔音升级。

施工位置及材料选择
门板:银鲨减震胶
底盘:银鲨减震胶+银鲨棉
后备箱:银鲨减震胶+银鲨棉
后尾盖:银鲨减震胶
防火墙:银鲨减震胶+银鲨棉
轮弧:银鲨减震胶+高弹棉
引擎盖:银鲨减震胶+引擎盖棉

首先对汽车的引擎盖位置,改装技师使用银鲨减震胶做第一层止振处理,能够有效的抑制钣金的共振,阻止噪音的传递。再使用大白鲨引擎盖棉做第二层隔热处理,避免发动机直接烘烤引擎盖,起到缓解引擎盖漆面的目的。


对引擎盖做第一层止振处理



对引擎盖做第二层隔热处理



原车门板的隔音措施十分简陋,导致门板处噪声非常明显。对此,技师使用银鲨减震胶对门板内、外进行了双层止振处理,将门板严密的包裹,有效的抑制了门板的共振噪音,同时也阻隔了风噪的进入。


原车门板隔音措施欠缺



对门板做第一层止振处理

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只看该作者 沙发  发表于: 09-16

对门板做第二层止振处理



原车门板



对门板做第一层止振处理



对门板做第二层止振处理



将门板包裹严密


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只看该作者 板凳  发表于: 09-16

止振材料贴合紧密



发动机舱内噪声,主要通过防火墙部位传入到车厢内部,因此技师先使用银鲨减震胶,对防火墙做止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用高弹棉做吸音处理,以阻止发动机舱内噪声的传入。


对防火墙做第一层止振处理



底盘以及后备箱的位置,是共振噪音的重灾区,对此,技师首先使用银鲨减震胶做第一层止振处理,连同尾箱的内轮弧和尾箱盖也包裹严密。有效的强化了钣金抗振性,抑制了共振噪音。


对汽车底盘做第一层止振处理



止振材料贴合紧密



对汽车尾箱做第一层止振处理


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只看该作者 地板  发表于: 09-16

对尾箱做第一层止振处理



对尾箱盖做止振处理



在此基础上,技师还使用银鲨棉,对底盘和后备箱做了吸音处理,进一步吸收底盘和后备箱的各类噪声。为使得隔音效果更为出色,技师还使用银鲨减震胶,对后尾盖做了止振处理。


对底盘、防火墙做第二层吸音处理



吸音材料包裹严密



尾箱第二层吸音处理



【隔音效果点评】隔音升级后的这台大众捷达,被改装技师完美复原,从外表上看不出改动的痕迹,而当车主试车后,能够明显感受到原来车内的噪音消失不见,即便是车速较快的时候,产生的噪音也微乎其微。
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