对噪音说不 荣威RX8改装大能隔音—东莞韵声汽车隔音改装

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【车型原车噪音系统分析】荣威RX8的原车隔音措施不足，让噪音肆无忌惮的进入车内，造成了严重的噪音问题。特别是车主经常走高速，巨大的底盘共振嗡嗡作响，让车主头痛不已，为了改善噪音，车主在网上进行了查询，了解到东莞韵声的做工细致，而且隔音效果非常好，于是就来到了这里，进行隔音的升级。
 
 
荣威RX8隔音改装

图片：1改装车型-荣威RX8.JPG

 
 
【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，东莞韵声的改装技师对这台荣威RX8进行了噪音的实地路测，根据噪音的位置、大小，制定了针对性的降噪方案：使用大能隔音材料，对汽车的四门、四轮、底盘、尾箱、引擎盖、等位置，做隔音的升级。
 
施工位置及材料选择
施工位置：四门、四轮、底盘、尾箱、引擎盖、仪表填充
材料：大能蓝金刚，大能温莎，噪音终结者，引擎盖隔热膜
 
首先对发动机舱内的噪音，技师对引擎盖位置做隔音升级。先使用大能蓝金刚对引擎盖做第一层止振处理，能够有效增强钣金的抗振性，抑制共振噪音。再使用引擎盖隔热膜做第二层隔热处理，隔绝噪音的同时，它还具有出色的隔热效果，能够让机盖表漆免受发动机热量的长期烘烤，以免过早老化。
 
 
对引擎盖做第一层止振处理

图片：2对引擎盖做第一层止振处理.jpg

 
 
对引擎盖做第二层隔音处理

图片：3对引擎盖做第二层隔音处理.jpg

 
 
原车门板的隔音措施严重不足，是风噪、门板共振噪音的主要原因。对此，改装技师使用大能蓝金刚，对门板内外两侧进行了双层隔音处理，将门板严密的包裹，抑制了门板的共振和风噪的进入。再使用大能温莎对门板内饰盖做隔音处理，能够进一步隔绝门板过滤后的残余噪音。
 
 
原车门板的隔音措施不足

图片：4原车门板的隔音措施不足.JPG

 
 
门板内侧无隔音措施

图片：5门板内侧无隔音措施.JPG

 

对门板内做第一层止振处理

图片：6对门板内做第一层止振处理.jpg

对门板做第二层隔音处理

图片：7对门板做第二层隔音处理.jpg

原车门板

图片：8原车门板.jpg

对门板做双层隔音处理

图片：9对门板做双层隔音处理.jpg

对门板饰盖做隔音处理

图片：10对门板饰盖做隔音处理.jpg

对后门板做双层隔音处理

图片：12对后门板做双层隔音处理.jpg

隔音材料包裹严密

图片：13隔音材料包裹严密.jpg

荣威RX8汽车的底盘宽大且单薄，原车的隔音措施极其简陋，在受到路噪和胎噪的影响后，会产生严重的低频共振。对此，技师使用大能蓝金刚对底盘做第一层止振处理，有效抑制了钣金的共振；使用大能温莎进行第二层吸音处理，有效将残余的共振噪音吸收、隔绝。


原车底盘隔音措施欠缺

图片：14原车底盘隔音措施欠缺.jpg

原车底盘

图片：15原车底盘.jpg

对汽车底盘做第一层止振处理

图片：16对汽车底盘做第一层止振处理.jpg

脚踏板位第一层止振处理

图片：17脚踏板位第一层止振处理.jpg

大能蓝金刚材料贴合紧密

图片：18大能蓝金刚材料贴合紧密.jpg

脚踏板位第二层隔音处理

图片：19脚踏板位第二层隔音处理.JPG

噪音终结者材料贴合紧密

图片：20噪音终结者材料贴合紧密.JPG

内轮弧第一层止振处理

图片：21内轮弧第一层止振处理.jpg

底盘做第二层吸音处理

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汽车在行驶时会产生较为明显的胎噪、路噪，所以技师对汽车轮弧位置使用大能蓝金刚进行了严密的隔音升级，从源头抑制了噪音的进入，提升了车内隔音措施的降噪效果。


对轮弧做隔音处理

图片：23对轮弧做隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密

图片：24隔音材料贴合紧密.jpg

隔音材料贴合紧密

图片：25隔音材料用料充足.jpg

【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工，针对这台荣威RX8的各个噪音源进行了扎实、严密的隔音升级，有效的抑制了各类噪音，特别是对底盘共振的改善非常出色，让车主能够享受到安静舒适的驾乘体验。