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丰田陆巡兰德酷路泽降噪升级 门板 底盘 轮弧翼子板 引擎盖 【武汉伟鹏专业施工】
在武汉伟鹏，从外地过来改车的车主已经不是什么新鲜事，隔三差五都会遇到这次，这位荆州车主开来的是18款兰德.酷路泽顶配版车主是武汉伟鹏的老客户，家里已经有三台车了，因为喜欢越野，所以又再买了一台，车主家里的大奔GLC曾经来武汉伟鹏做过隔音和音响改装，切身体会过武汉伟鹏的口碑的质量都是杠杠的，所以这次依然还是选择在武汉伟鹏改装音响。
车主酷爱旅游，自驾游是每年都必须出去的，但是一路上除了噪音就是堵车，想更好的提升路上的驾车乐趣，提升音响效果做汽车隔音降噪是最基础的需要了！在多方面了解之后，得到求证，于是专程从荆州开车到武汉伟鹏店，为爱车做全车隔音降噪工程！同时车身异味大，他说为了身体健康，坚决抵制沥青隔音。武汉伟鹏承诺，在本店施工隔音材料均为环保不含沥青材料，而且大能隔音有多项国家专利，让消费者更加放心。 图片：01.jpg  隔音施工车型—丰田陆巡兰德酷路泽 图片：02.jpg  隔音品牌：[超级盾止震板+大能超级温莎隔音棉+大能银卫士发动机舱隔音棉+车门密封条] 图片：03.jpg  丰田陆巡兰德酷路泽隔音配置单： 施工部位：四门三层 底盘两层 后备箱两层 后翼子板两层 引擎盖两层 施工材料：大能超级盾止震板 大能超级温莎 大能银卫士 大能低频王 车门密封条 未安装隔音前： 图片：04.jpg    未做隔音之前的门板，底盘，后备箱，翼子板，原车是未做任何隔音措施的汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音材料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法。 车门隔音： 车门隔音分三层。 日系车底盘是非常薄弱的，这个部位牵涉到发动机防火墙部位噪音传递到驾驶舱，所以底盘降噪是整个汽车隔音工程中的重点。 施加隔音材料来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法。  车门第一层在车门钢板内侧贴上一层佳静2mm减震板，阻隔外界噪音传入车内，抑制门板产生的共振。 第二层在车门钢板外侧贴上一层佳静2mm减震板，除了起到隔音止振的作用外，还将车门内腔封闭起来，形成一个密闭的箱体，让安装在门板的中低音喇叭有更出色的发挥。  第三层门板吸音车门双层隔音之后，我们再给它做上一层超级温莎，具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗；材料比重极轻，在车内使用增重极少，不增加油耗。 底盘隔音：  来自车地板的噪音大都为低频噪音，而且是路躁、胎噪、发动机噪音的主要传递通道，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。佳静环保隔音材料铺满，能贴的都尽量贴满，底盘是低频噪音产生的主要部位，天气愈热，若有若无的低频噪音最是恼人，可以非常有效削减低频噪音的产生  车底盘第二层覆盖消音隔热棉，起到吸音隔热的作用 前排地板隔音：  噪音终结者独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的 阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性， 可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。 轮弧/翼子板隔音：  丰田陆巡兰德酷路泽汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦，就会产生一定的胎噪。想要从根源上消除这种噪声需要从胎噪的传播路径下手，所以我们武汉伟鹏的的技术使用佳静隔音止震材料，分别对轮弧和叶子板做了双层的隔音处理，这不仅有效的切断了胎噪的传播途径，同时还减少了轮弧和叶子板等部位的共振噪声。  第二层覆盖消音隔热棉，起到吸音隔热的作用 后备箱隔音：  后备箱没有做隔音之前，钣金薄弱，所有的汽车后轮毂都在汽车后备箱里面，汽车在行驶过程中后后轮毂震动产生的噪音会在后备箱反射叠加放大！ 后备箱隔音同样使用大能超级盾止震板加上超级温莎隔音棉。让噪音无处遁形。一定还您一个舒适宁静的驾驶环境。 发动机舱隔音：  发动机舱大能超级盾第一层  大能超级盾搭配大能引擎盖专用大能银卫士隔热膜两层隔绝发动机工作造成的热量，吸音降噪兼顾。 车门缝隙隔音：  最后装上车门密封条，进一步阻断隔音传递通道。 汽车隔音可以体现音响改装的专业性，提供给车主最好的服务就是使这套音响系统在车主的车上发挥出最佳的效果。如果不做隔音是根本无法实现的！武汉伟鹏专注汽车音响改装汽车隔音数十年，打造无数好音质，选择武汉武汉伟鹏，选择舒适优质的乘车环境。 隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮，会导致后备箱振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。 |
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