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北京英菲尼迪全车隔音方案 解决英菲尼迪噪音难题

楼主#
更多 发布于:2020-10-20 13:32
对于追求舒适驾乘环境的消费者来说,隔音是有效降低车内噪音的不错选择,针对部位的隔音及全车隔音相对来说完全是有必要做的,隔音不止只为了提升音响效果,它更多的是有利于自己的身体健康着想,以及对外界燥音的降低,隔音不是乱做的,必须针对车子实际情况做一个隔音方案,不然后果可以想象,不多说了,给各位分享下英菲尼迪全车隔音的方案!
门板隔音,第一层赛轮4mm隔音,车门施工后对音响音质有很大的提高,车门清洗是必备的步骤。车门内外双层蓝金刚施工后效果图,外层密闭的音箱是音质提高的前提。
第二层赛轮4mm
第三层赛轮35mm吸音棉
主副驾驶脚底,第一层赛轮4MM。
汽车隔音施工主要的功用是:止震、隔音、降低频率!
第二层大能低频王
叶子板隔音,第一层大能止震板。
第二层大能低频王
使用大能温莎进一步吸音处理
底盘隔音,大能隔音2MM加隔音垫。
引擎盖隔音处理
大能止震板加机盖棉,施工后,填充了引擎盖的空隙间,增加了空隙间的重量,破坏了音场!引擎盖隔热膜是外层是铝箔纸,具体隔热、隔油、隔音的作用,内层具有吸音的作用,大能的封边胶带使前机盖成为一个密闭的空间,机构更加紧密!
引擎盖施工详解:技师进行前机盖清洁,前机盖中有很多的空隙,在非密闭的环境下这些空隙就是噪音的聚集点,车辆行驶中噪音会放大!
后备箱隔音,轮弧两侧使用中道Q-PAD加大能低频王。
后备箱地板,大能止震板加隔热垫。
U型槽大能止震板加隔热垫
延长车外噪音进入车内的时间,噪音声场会在两片止震板中间来回游走,衰减了声场。同时分条施工增强车身结构,车辆一体感增强。大大提高了驾驶乐趣!原车座椅与车底板地胶需要去掉,这样才能给达到一个百分百的施工完整!施工完整带来的是完美的效果。
游客

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