寻回安静 宝马X1改装大白鲨—汕头逸声汽车隔音改装

管理提示：本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202011/81075.html

【车型原车噪音系统分析】宝马X1是宝马家族中深受年轻消费者喜爱的车型之一，它的性价比高，性能和质量都非常不错，不过用料节俭，也是它最大的问题之一。这导致了车内的噪音异常的巨大。为了改善噪音，车主上网寻找了解决方法，看到很多车主在进行了大白鲨隔音升级后，都取得了很好的降噪效果。于是车主来到了汕头逸声汽车隔音改装店，进行爱车的隔音升级。


宝马X1隔音改装

图片：1，改装车型—宝马X1.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求，汕头逸声的改装技师对这台宝马X1的行车噪音进行了检测，根据噪音的位置与大小，改装技师决定使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、后备箱、脚踏位、后轮轮弧叶子板、轮弧衬板，做针对性的隔音升级。

隔音配置：
后轮轮弧叶子板：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
轮弧衬板：银鲨减震胶
脚踏位：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
后备箱：金鲨JS500+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：银鲨减震胶+引擎盖棉

原车引擎盖只是一层铁皮结构，导致引擎盖部位共振噪声明显，且发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化。所以技师先使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理，起到保护引擎盖漆面的目的。


使用银鲨减震胶对引擎盖做第一层止振处理

图片：2，使用银鲨减震胶对引擎盖做第一层止振处理.jpg

使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理

图片：3，使用引擎盖棉对引擎盖做第二层的隔热处理.jpg

汽车的脚踏位和后备箱是低频共振噪声的重灾区，为降低低频共振噪声的产生，技师使用金鲨JS500，对脚踏位和后备箱做了止振处理；而为了阻止低频共振噪声的传播，技师则使用隔音垫对脚踏位和后备箱做了隔音处理；在此基础上，技师还使用吸音棉对脚踏位和后备箱做吸音处理，连同内轮弧包裹在内，保证了隔音的效果。


使用金鲨JS500对脚踏位做止振处理

图片：4，使用金鲨JS500对脚踏位做止振处理.jpg

使用隔音垫对脚踏位做隔音处理

图片：5，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理

图片：6，使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理.jpg

使用金鲨JS500对脚踏位做止振处理

图片：7，使用金鲨JS500对脚踏位做止振处理.jpg

使用隔音垫对脚踏位做隔音处理

图片：8，使用隔音垫对脚踏位做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理

图片：9，使用银鲨棉对脚踏位做吸音处理.jpg

使用金鲨JS500对后轮内轮弧弧做止振处理

图片：10，使用金鲨JS500对后轮内轮弧弧做止振处理.jpg

内轮弧的止振处理

图片：11，内轮弧的止振处理.jpg

止振材料贴合紧密

图片：12，止振材料贴合紧密.jpg

使用金鲨JS500对后备箱做止振处理

图片：13，使用金鲨JS500对后备箱做止振处理.jpg

使用隔音垫对后备箱做隔音处理

图片：14，使用隔音垫对后备箱做隔音处理.jpg

使用隔音垫对内轮弧做隔音处理

图片：15，使用隔音垫对内轮弧做隔音处理.jpg

后备箱做隔音处理

图片：16，后备箱做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对后备箱做吸音处理

图片：17，使用银鲨棉对后备箱做吸音处理.jpg

使用银鲨棉对内轮弧做吸音处理

图片：18，使用银鲨棉对内轮弧做吸音处理.jpg

后备箱和内轮弧的吸音处理

图片：19，后备箱和内轮弧的吸音处理.jpg

宝马X1的胎面较宽，底盘离地间隙也很高，导致路噪和胎噪十分明显，所以技师在对内轮弧做完止振和隔音处理之后，又使用金鲨JS500、隔音垫和银鲨棉，做了止振、隔音和吸音处理。就连轮弧衬板，也使用银鲨减震胶做了止振处理，从而阻断了路噪和胎噪的传入。


使用金鲨JS500对后轮轮弧叶子板做止振处理

图片：20，使用金鲨JS500对后轮轮弧叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对后轮轮弧叶子板做隔音处理

图片：21，使用隔音垫对后轮轮弧叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对后轮轮弧叶子板做吸音处理

图片：22，使用银鲨棉对后轮轮弧叶子板做吸音处理.jpg

使用银鲨减震胶对轮弧衬板做止振处理

图片：23，使用银鲨减震胶对轮弧衬板做止振处理.jpg

【隔音效果点评】通过改装技师数小时的精心施工，对各个噪音源使用大白鲨隔音材料进行了针对性的隔音升级，很好的隔绝了这台宝马X1的行车噪音，为车主创造了安静的用车环境。