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长安CS85汽车音响改装尼诺帕克N3.2两分频喇叭——昆明道声汽车音响

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更多 发布于:2020-11-26 16:27
管理提示:文章已作首页改装案例推荐http://tune.carcav.com/CHANGAN/CS75/2020/1126/81179.html

在中国汽车市场竞争如此激烈的前提下,很多国产车型为了追求更高的性价比,将一些配置的成本消减,尤其是音响部分受到了极大地减配,导致很多汽车的原车音响真的只能当做响来听了,对此很多不满的车主选择了音响的改装,满足自己对音质的需求,所以今天这台长安CS85他来了!

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长安CS85是19年上市的一款轿跑SUV,作为自主阵营主流品牌推出的该设计风格的首款车型,CS85可谓是备受关注。时尚的设计风格让大家对于这新一代长安认可度颇高。个性十足的外观造型颇具新颖、时尚和档次感,但是原车喇叭用料普通放出来的音乐很难保真,为了让CS85内外的时尚一致,可以选择对原车音响系统进行升级。

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昆明道声长安CS85改造配置:
前声场:尼诺帕克N3.2
处理器:LHSHiFi
低音:爱威V8M超薄低音
四门隔音:芭蕾双层隔音
底盘,尾箱隔音:芭蕾4.0+温莎

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想要好的声音,车上必须足够安静才行,通过技师检测,长安CS85原车门铁皮很单薄,密封性也不够完善,选择芭蕾止振隔音材料对车门进行双层隔音处理,有效抑制车门共振,减少风噪进入车厢内部。

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解决完风噪现在来解决该车的路噪和低频共鸣噪音——车底板隔音。原车驾乘仓底板,钣金表面没有隔音处理,钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。贴上一层芭蕾4.0隔音材料,可抑制钢板共振所带来的噪音。再贴上一层温莎棉,能起到隔音,隔热的效果。

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拆卸尾箱附件,钣金直接暴露出来,原车对尾箱机会没有隔音处理;尾箱低频共鸣噪音与后轮胎噪从这里传递到驾乘仓,因此尾箱隔音也需要重点照顾。

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前声场安装的是来自意大利的尼诺帕克N3.2两分频全能人声王。额定功率60W--灵敏度88DB--频响范围50HZ~23KHZ,高频细腻,中频人声极其温暖,低频弹性好,量感足,下潜深,这款是尼诺帕克的代表作,发烧友的最爱。

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爱威V8m超薄低音,安装在座椅底下,看似小巧节省空间,但打出来的低频远远满足入门级升级改装的要求。再一起安装一台LHSHiFiDSP处理器,因为汽车环境的限制,往往需要调节才能发挥喇叭的效果,所以LHSHiFi处理器的加入是锦上添花,它能使声场喇叭发出更加优秀的声音。

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三分器材,七分调音,安装完成后,还需要经过调音师的调音,调音是一项很难把握的技巧,特别对于经验不足的技师来说,假如调试不好所表现的音效往往适得其反,最后经过昆明道声调音师专业的处理后,音响如同拥有灵魂一般,表现出了让人沉迷的音乐效果。

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如果你也想为自己的爱车改装更好的音响系统,下方给我留言,昆明道声汽车音响为你分析解答!!!

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