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打击噪音 起亚K5改装大白鲨—揭阳志明汽车隔音改装
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很多人觉得车内的噪音大，是钣金单薄的原因，这当然是其中的一个方面，当然更主要的是由于隔音措施不足导致。这台起亚K5的原车隔音措施就严重不足，导致了车主在车速较快的时候，受到了非常严重的噪音影响。为了改善噪音，车主通过网上的查询，来到了揭阳志明进行大白鲨隔音的升级。 起亚K5隔音改装 图片：1改装车型-起亚K5.jpg  根据车主的诉求，改装技师对这台起亚K5进行了全面的噪音检测。根据噪音的大小、位置，以及原车隔音措施的不足，改装技师制定了针对性的降噪方案：使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门、前脚踏位、前后轮弧、尾箱，做隔音升级。 施工店家-揭阳志明 图片：2施工店家-揭阳志明.jpg  施工位置及材料选择 四门：银鲨减震胶+银鲨棉 前脚踏位：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉 前轮外轮弧：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉+高弹棉 前叶子板：银鲨减震胶+银鲨棉 后轮外轮弧：银鲨减震胶+银鲨棉 内轮弧：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉 尾箱：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉 首先在门板位置，技师使用银鲨减震胶，对门板的内外两侧，做双层止振处理，并且将门板包裹严密。有效的抑制了门板的共振噪音，也阻隔了风噪的传入。之后在对汽车门板内饰盖位置，使用银鲨棉做吸音处理，能够将门板过滤后的残余噪音进一步吸收隔绝。 原车门板的隔音措施欠缺 图片：3原车门板的隔音措施欠缺.jpg  对门板做第一层止振处理 图片：4对门板做第一层止振处理.jpg  对门板做第二层止振处理 图片：5对门板做第二层止振处理.jpg  |
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1楼#
发布于：2020-11-26 23:06
原车左前门 图片：6原车左前门.jpg  对左前门做第一层止振处理 图片：7对左前门做第一层止振处理.jpg  对左前门做第二层止振处理 图片：8对左前门做第二层止振处理.jpg  对门板饰盖做止振和吸音处理 图片：9对门板饰盖做止振和吸音处理.jpg  对后门板做第一层止振处理 图片：10对后门板做第一层止振处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2020-11-26 23:07
对后门板做第二层止振处理 图片：11对后门板做第二层止振处理.jpg  原车右后门 图片：12原车右后门.jpg  止振材料包裹严密 图片：13止振材料包裹严密.jpg  对后门内饰盖做吸音处理 图片：14对后门内饰盖做吸音处理.jpg  在汽车的前脚踏位置，改装技师使用银鲨减震胶做第一层止振处理，能够强化钣金的抗振性、抑制共振噪音的产生；再使用隔音垫做第二层隔音处理，能够有效抑制噪声的传播；在此基础上，技师使用银鲨棉对前脚踏位做第三层吸音处理，可以进一步吸收前两层过滤后的噪音。 原车前脚踏位的隔音措施欠缺 图片：15原车前脚踏位的隔音措施欠缺.jpg  |
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3楼#
发布于：2020-11-26 23:08
对脚踏位做第一层止振处理 图片：16对脚踏位做第一层止振处理.jpg  对脚踏位做第二层隔音处理 图片：17对脚踏位做第二层隔音处理.jpg  对脚踏位做第三层吸音处理 图片：18对脚踏位做第三层吸音处理.jpg  副驾驶脚踏位隔音措施欠缺 图片：19副驾驶脚踏位隔音措施欠缺.jpg  对副驾驶脚踏位做第一层止振处理 图片：20对副驾驶脚踏位做第一层止振处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2020-11-26 23:08
对副驾驶脚踏位做第二层隔音处理 图片：21对副驾驶脚踏位做第二层隔音处理.jpg  对副驾驶脚踏位做第三层吸音处理 图片：22对副驾驶脚踏位做第三层吸音处理.jpg  汽车在行驶时会产生明显的胎噪。此类噪声主要通过轮弧处传入到车厢内部。因此技师使用银鲨减震胶、隔音垫对轮弧和叶子板做止振隔音处理，能够有效的抑制噪音传入。之后，再使用银鲨棉、高弹棉，对外轮弧做吸音处理，能够吸收、隔绝胎噪噪音。不仅如此，技师还使用银鲨减震胶、银鲨棉，对轮弧衬板做了止振和吸音处理。通过对噪音源头位置的多层隔音处理，将胎噪噪音阻隔在外，提升了车内隔音措施的将胎噪效果。 对汽车轮弧做第一层止振处理 图片：23对汽车轮弧做第一层止振处理.jpg  对汽车轮弧做第二层隔音处理 图片：24对汽车轮弧做第二层隔音处理.jpg  对汽车轮弧做第三层吸音处理 图片：25对汽车轮弧做第三层吸音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2020-11-26 23:09
对前叶子板做止振和吸音处理 图片：26对前叶子板做止振和吸音处理.jpg  之后，来到汽车的尾箱位置。原车尾箱的隔音措施严重不足，备胎位和内轮弧成为了最直接的噪音“播放器”。对此，技师使用银鲨减震胶做第一层止振、隔音垫做第二层隔音处理，能够有效抑共振噪声的产生和传播；之后，再使用银鲨棉做第三层吸音处理，能够将前两层隔音材料过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝。 原车尾箱的隔音措施欠缺 图片：27原车尾箱的隔音措施欠缺.jpg  对尾箱做第一层止振处理 图片：28对尾箱做第一层止振处理.jpg  内轮弧止振材料包裹严密 图片：29内轮弧止振材料包裹严密.jpg  止振材料贴合紧密 图片：30止振材料贴合紧密.jpg  |
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6楼#
发布于：2020-11-26 23:10
尾箱第二层隔音处理 图片：31尾箱第二层隔音处理.jpg  隔音材料包裹严密 图片：32隔音材料包裹严密.jpg  尾箱第三层吸音处理 图片：33尾箱第三层吸音处理.jpg  吸音材料包裹严密 图片：34吸音材料包裹严密.jpg  【隔音效果点评】通过改装技师进行的针对性的、严密的隔音处理，这台起亚K5的行车噪音得到了有效的抑制。车主非常满意，对大白鲨隔音材料的隔音效果赞不绝口。 |
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