跑起来也安静丰田霸道改装舒尔诺夫—宁夏慧声汽车隔音改装

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更多发布于：2021-03-17 14:28

丰田霸道是一款在国内深受越野爱好者喜爱的一款车型。它的越野能力出色，通过性好，操控性呢也十分优越。但是和大多数SUV车型一样，丰田霸道原车的隔音效果一般。在行驶时会产生明显的噪声，为解决噪声的问题，车主来到宁夏慧声汽车隔音店，对爱车做了隔音处理。

丰田霸道隔音升级

图片：1，改装车型—丰田霸道.jpg

经过全面检测，技师发现，原车的噪声主要以底盘和后备箱的低频共振为主，而随着车速提高，外界的风噪也会由门板部位传入进来，伴随着的还有发动机舱内的噪声。针对于此，技师使用隔音效果十分出色的舒尔诺夫系列隔音材料，对汽车做了隔音处理。

施工位置及材料选择
引擎盖：SU200减震胶+ST-Y引擎盖隔热棉
门板：SU200减震胶
门板内饰：SR100消音棉
底盘：SU200减震胶+SR100消音棉
后备箱：SU200减震胶+SR100消音棉

发动机舱内的噪声，有很大一部分是引擎盖振动产生的噪声。大胆原车引擎盖只有一层铁皮结构，难以起到良好隔音效果。技师使用舒尔诺夫SU200减震胶，对引擎盖做止振处理，降低引擎盖钣金共振；为了减少发动机热量直接烘烤引擎盖，技师还使用ST-Y引擎盖隔热棉，对引擎盖做了隔热处理，以达到保护引擎盖漆面的目的。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

图片：2，原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg

使用SU200减震胶对引擎盖做第一层的止振处理

图片：3，使用SU200减震胶对引擎盖做第一层的止振处理.jpg

使用ST-Y引擎盖隔热棉对引擎盖做第二层隔热处理

图片：4，使用ST-Y引擎盖隔热棉对引擎盖做第二层隔热处理.jpg

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板处噪声极大。技师先使用SU200减震胶，对门板做止振处理，厚度高达2.5mm的止振材料，可以强化门板内部钣金，降低风噪引起的钣金振动，然后使用相同的止振材料，对门板做第二层止振处理，这可以强化门板二层钣金，并将门板密封，降低风噪的穿透程度。不仅如此，技师还特意使用SR100消音棉，对门板内饰做了吸音处理，吸收残余噪音，让隔音效果更为出色。

使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

图片：5，使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第二层止振处理

图片：6，门板的第二层止振处理.jpg

使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声

图片：7，使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理，降低门板共振噪声.jpg

门板的第二层止振处理

图片：8，门板的第二层止振处理.jpg

原车门板饰盖未作有效隔音处理

图片：9，原车门板饰盖未作有效隔音处理.jpg

使用SR100消音棉对门板内饰做吸音处理

图片：10，使用SR100白棉对门板内饰做吸音处理.jpg

底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘却仅在重点部位有几块简单的止振板，无法起到良好的止振效果。所以技师使用SU200减震胶，对底盘和后备箱做全面止振处理，抑制底盘和后备箱的钣金共振；在此基础上，再使用SR100消音棉，对底盘和后备箱做吸音处理，进一步吸收底盘和后备箱处的各类噪声。

原车底盘未作有效隔音处理

图片：11，原车底盘未作有效隔音处理.jpg