|
阅读：991回复：0
集美雷克萨斯ES350汽车音响改装大白鲨隔音《靓车港汽车音响出品》
管理提示：本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202103/81742.html
雷克萨斯ES350有着简洁流畅的车身腰线及丰富多变的内饰，豪华的车舱设计尽情的享受生命的每个隽永时刻，科技领先的自动控制系统，操控更加便捷人性化，多种高科技配置，平滑的操控感以及强劲的动力，在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词，成为各种成功人士的智慧首选。作为对生活品质追求较高的车主来说，雷克萨斯ES350车主在平时的行车途中觉得车内噪音比较明显，通过朋友的介绍找到了专业做汽车隔音降噪改装的厦门靓车港汽车隔音改装店，抱着试试看态度想在这里寻求解决方案。 汽车隔音降噪改装主角——雷克萨斯ES350 图片：1雷克萨斯ES350汽车隔音降噪.jpg 
汽车隔音改装师傅通过和车主沟通以及结合专业的测试，发现车内的噪音来源于脚踏位、后备箱以及四轮，路噪、胎噪、空腔共鸣噪音比较明显，针对以上部位的噪音制定了完整的汽车隔音降噪改装方案。 雷克萨斯ES350汽车隔音改装配置： 隔音部位：后备箱、后轮内叶子板、脚踏位、四轮 隔音材料： 第一层：大白鲨黄金甲JS500、大白鲨黄金甲JS300、大白鲨银鲨减震板 第二层：大白鲨消音棉、大白鲨隔音垫 第三层：静静一号、大白鲨高弹记忆棉、大白鲨消音棉 图片：2.jpg 
原车后备箱钣金面积大，有空腔体，容易产生共振，排气管的气浪会让后备箱产生的共振被二次放大，形成嗡嗡声。后备箱靠近后轮弧两侧有空腔，胎噪或共振噪音进入空腔体形成共鸣声，高速行驶时后叶子板自身产生共振噪音，进入空腔位二次放大，形成嗡嗡声。原车后备箱和后轮内叶子板直接露出钣金，没有任何的隔音材料。 图片：3原车后备箱和后轮内叶子板直接露出钣金，无任何隔音材料.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层，贴大白鲨银鲨减震板，有效的抑制钣金共振。 图片：4后备箱和后轮内叶子板第一层隔音，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。 图片：5后备箱和后轮内叶子板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音.jpg 
脚踏位是发动机噪音、胎噪和路噪等低频噪音传导的直接途径，原车脚踏位直接露出钣金，没有任何的隔音材料。 图片：6.jpg 
脚踏位汽车隔音降噪第一层，贴大白鲨黄金甲JS500，抑制钣金的共振。 大白鲨黄金甲JS500减震板是由国家专利认证，由三种高级丁基胶与高韧性铝箔复合而成，性能稳定、低温不凝固、高温不熔化，无异味不氧化，弹性好、粘性佳等特点。 图片：7脚踏位第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS500，抑制钣金共振.jpg 
脚踏位汽车隔音第二层，贴大白鲨隔音垫，有效的阻隔噪音传播。 图片：8脚踏位第二层隔音，贴大白鲨隔音垫，阻隔噪音传播.jpg 
脚踏位汽车隔音降噪第三层，贴静静一号，更有效的抑制低频共振噪音。 图片：9脚踏位第三层隔音，贴静静一号，更有效的抑制低频共振.jpg 
原车的轮弧叶子板只有一层薄薄的钣金，没有任何的隔音材料，叶子板钣金在行驶中容易产生共振，轮胎摩擦地面的噪音通过轮弧部位二次放大，通过门缝及钣金传入车内。 图片：10原车叶子板直接露出钣金，无任何隔音材料.jpg 
叶子板汽车隔音降噪第一层，贴大白鲨黄金甲JS300，有效的抑制钣金共振。 图片：11叶子板第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制钣金共振.jpg 
叶子板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨隔音垫，有效的阻隔胎噪传播。 图片：12叶子板第二层隔音，贴大白鲨隔音垫，阻隔胎噪传播.jpg 
叶子板汽车隔音改装第三层，贴大白鲨高弹记忆棉，最大限度的降低胎噪。 图片：13叶子板第三层隔音，贴大白鲨高弹记忆棉，最大限度降低胎噪.jpg 
原车轮弧衬板为塑料板，没有任何的隔音材料。 图片：14原车轮弧衬板为塑料板，无任何隔音材料.jpg 
轮弧衬板汽车隔音隔音改装第一层，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制饰板共振。 图片：15轮弧衬板第一层隔音，贴大白鲨黄金甲JS300，抑制衬板共振.jpg 
轮弧衬板汽车隔音第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。 图片：16轮弧衬板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音.jpg 
经过汽车隔音改装师傅一整天的隔音改装施工，雷克萨斯ES350汽车隔音改装圆满完成。车主经过试听后，明显得感觉车厢内安静了很多，之前的嗡嗡声以及低频的噪音也不明显了，整个人在车厢内舒适多了，边开车打开音乐，静静的享受这份静谧的空间，脸上也露出满意的笑容。 |
|
|
