阅读:869回复:0
远离噪音 大众帕萨特改装舒尔诺夫—太原宜众汽车隔音改装
管理提示:本文章已作首页改装案例推荐http://tune.carcav.com/Volkswagen/Passat/202103/81870.html
大众帕萨特在国内有着非常深厚的用户基础,它的设计中规中矩,给人一种沉稳踏实的感觉。整车的设计十分大气,耐用性也极佳。然而美中不足的是,原车的隔音效果太差,对驾乘体验产生了不小的影响。因此车主专程来到太原宜众,对爱车做隔音升级。 大众帕萨特隔音升级 图片:1,改装车型—大众帕萨特.jpg 这台大众帕萨特的车主之前并未对爱车做过隔音升级。所以车主想先对局部做一下隔音,看看效果再做进一步的决定。经过道路实测,技师发现原车的噪声主要以共振和风噪为主,所以技师决定从门板处下手,降低该部位的噪声。 施工位置及材料选择 门板:SU200减震胶 门板内饰:SU200减震胶+SR100消音棉 原车门板铁皮结构单薄,内部空洞结构也很多,导致门板处噪声十分明显。技师先使用SU200减震胶,对门板内层做止振处理,它是一款环保型隔音材料,厚度达2.5mm,可以强化门板内部钣金,降低风噪引起的钣金振动;然后使用相同隔音材料,对门板外层做隔音处理,这不仅可以强化门板钣金,还可以起到密封的作用,以阻止外界风噪传入。 使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理 图片:2,使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理.jpg 门板的第二层止振处理 图片:3,门板的第二层止振处理.jpg 为了进一步降低门板处的噪声,技师将拆卸下来的门板内饰,也做了全面的隔音处理。先使用SU200减震胶做止振处理,再使用舒尔诺夫SR100消音棉做吸音处理,它可以进一步吸收残余的噪音,后门板也采用相同的施工工艺和手法,让门板处隔音效果更为出色。 使用SR100消音棉对门板内饰做吸音处理 图片:4,使用SR100白棉对门板内饰做吸音处理.jpg 对后门板做第一层止振处理 图片:5,对后门板做第一层止振处理.jpg 后门板做第一层止振处理 图片:6,后门板做第一层止振处理.jpg 使用SU200减震胶对后门板做第二层止振处理 图片:7,使用SU200减震胶对后门板做第二层止振处理.jpg 后门板做第一层止振处理 图片:8,后门板做第一层止振处理.jpg 后门板做第二层止振处理 图片:9,后门板做第二层止振处理.jpg 使用SR100消音棉对门板内饰做吸音处理 图片:10,使用SR100白棉对门板内饰做吸音处理.jpg 【隔音效果点评】虽然只是对门板局部做了隔音处理,但是测试隔音效果,能够明显感觉到整车的共振和风噪降低了许多,车主也表示有时间要对爱车的其它部位也做隔音升级。 |
|