广州大白鲨
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嘈杂不在 南昌原声源福特领界汽车隔音改装大白鲨隔音

楼主#
更多 发布于:2021-04-02 11:51
管理提示:本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202104/81921.html

【车型原车噪音系统分析】福特领界的行车噪音主要是以胎噪和风噪为主,车主平时的通勤距离较远,车速也比较快,导致风噪和胎噪都较大,并由胎噪引起了车内的严重共振噪音。为了解决噪音问题,改善车内环境,车主决定进行隔音的升级。通在网上的了解,车主得知了大白鲨隔音材料,通过许多车主真实案例,也对大白鲨隔音材料的品质十分认可,于是车主便来到了南昌原声源,为爱车进行大白鲨隔音的升级。


福特领界隔音升级

图片:1福特领界隔音升级.jpg





【对症下药-噪音的解决方案】根据车主的诉求,原声源的改装技师通过专业的噪音检测仪器,对这台福特锐界进行了行车噪音的检测与分析。通过对噪音类型、位置、大小等信息的分析,发现风噪主要存在门板位置,并引起了门板钣金共振。而胎噪噪音则对汽车的脚踏位、后备箱产生影响,发出严重共振噪音。所以技师决定对汽车的门板、轮弧、脚踏位、后备箱等位置,做针对性隔音升级,来解决风噪以及胎噪带来的噪音影响。


施工位置及材料选择
门板:银鲨减震胶  
门板内饰:银鲨棉
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
脚踏位:金鲨JS300+静静1号
后备箱:金鲨JS300+银鲨棉


首先在汽车的门板位置,技师使用银鲨减震胶对门板做双层止振处理,并将门板包裹严密,这样有效抑制门板钣金共振的同时,也很好的阻隔了风噪的传入。之后,再对门板饰盖位置,使用银鲨棉做吸音处理,能够将门板止振材料过滤后的残余噪音进一步吸收、消除,解决了门板位置的风噪和共振噪音。


对门板做隔音升级

图片:2对门板做隔音升级.jpg





门板双层止振处理

图片:3门板双层止振处理.jpg





门板内饰盖隔音处理

图片:4门板内饰盖隔音处理.jpg





之后在汽车的脚踏位,技师使用金鲨JS300做第一层止振处理,它能够有效增强钣金抗振性、抑制共振噪音,之后,再使用静静1号做第二层隔音处理,能够将低频共振噪音有效隔绝,解决脚踏位受胎噪引起的低频共振噪音问题。


对脚踏位做第一层止振处理

图片:5对脚踏位做第一层止振处理.jpg





对脚踏位做第二层隔音处理

图片:6对脚踏位做第二层隔音处理.jpg





接下来是汽车的后备箱位置,技师对尾箱使用金鲨JS300做第一层止振处理,连同内轮弧也包裹严密,能够抑制钣金受胎噪影响引起的共振噪音。之后,再使用银鲨棉做第二层隔音处理,将其紧贴在止振材料之后,能够进一步吸收残余噪音,解决尾箱的噪音共振问题。


对尾箱做第一层止振处理

图片:7对尾箱做第一层止振处理.jpg





内轮弧第一层止振处理

图片:8内轮弧第一层止振处理.jpg





内轮弧第二层隔音处理

图片:9内轮弧第二层隔音处理.jpg





对尾箱做第二层隔音处理

图片:10对尾箱做第二层隔音处理.jpg





内轮弧第三层吸音处理

图片:11内轮弧第三层吸音处理.jpg





最后,技师对胎噪源头的轮弧位置,使用金鲨JS300做第一层止振处理,强化钣金抗振性,再使用隔音垫做第二层隔音处理,有效隔绝噪音传入,最后再使用高弹棉做第三层隔音处理,能够进一步消除前两层过滤后的残余噪音。从源头隔绝胎噪进入,更提升了车内隔音措施的降噪效果。


对轮弧做第一层止振处理

图片:12对轮弧做第一层止振处理.jpg





隔音材料贴合紧密

图片:13隔音材料贴合紧密.jpg





对轮弧做第二层隔音处理

图片:14对轮弧做第二层隔音处理.jpg





轮弧第二层隔音处理

图片:15轮弧第二层隔音处理.jpg





对轮弧做第三层吸音处理

图片:16对轮弧做第三层吸音处理.jpg





隔音材料用料充足

图片:17隔音材料用料充足.jpg



        
【隔音效果点评】高品质的大白鲨隔音材料品质精良,具有出色的降噪效果,通过改装技师的针对性隔音处理后,有效的抑制了以风噪、胎噪为源头的各类噪音影响,对这次大白鲨隔音升级,车主非常的满意。
游客

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