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马自达CX-4汽车音响改装德国禾弦《厦门靓车港出品》
马自达CX-4采用家族式设计语言，如超跑般的黄金车身比例，线条简洁不张扬，将SUV与轿跑的优点合二为一，优雅与动感兼容并蓄，大尺寸的中网非常圆润。内饰时尚大气上档次，空间宽敞舒适，动力强劲十足，性价比非常高，赢得了市场的高度认可。作为一名追求高品质生活的车主来说，与爱车相伴时间比较长，马自达CX-4车主觉得原车的音响效果比较普通，声音不够清晰饱满，低频不够震撼有力，遇到比较复杂的路况，车内的噪音就异常的明显，影响了驾乘的舒适性。车主通过朋友的介绍找到了专业做汽车音响及汽车隔音改装的厦门靓车港，决定在这里完成音响的升级。
汽车音响改装主角——马自达CX-4 图片：1马自达CX-4汽车音响改装.jpg 
汽车音响改装师傅通过和车主沟通，了解车主的平时听音风格，加上专业的路测后，找到了噪音的来源点，结合车主的预算，为车主推荐了一整套的汽车音响改装汽车隔音降噪方案。 马自达CX-4汽车音响改装配置： 前声场：德国禾弦HERO 160套装 后声场：德国禾弦HERO 161同轴 DSP：德国弗莱德FP-6A DSP功放 隔音： 隔音部位：四门、后备箱、底盘、后轮内叶子板 隔音材料：大白鲨减震板、大白鲨消音棉 图片：2.jpg 
汽车音响改装前首先要进行隔音降噪施工，原车的后备箱和后轮内叶子板无任何的隔音材料，在平时行车途中容易产生共振形成嗡嗡声，后备箱靠近后轮内叶子板位置也存在一定的空腔体，在行车途中容易产生共振。 图片：3.1原车后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层，贴大白鲨银鲨减震板，有效的抑制钣金共振。 图片：4.1后备箱和后轮内叶子板第一层隔音，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振.jpg 
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音降噪第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音。 图片：5.1后备箱和后轮内叶子板第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收过滤中高频噪音.jpg 
底盘与地面存留的空间犹如风洞，在行驶中不停的产生噪音，发动机及传动轴工作引起的共振，联动底盘及钣金的振动。原车底盘直接露出钣金，没有任何的隔音材料。 图片：6原车底盘直接露出钣金，无任何隔音材料.jpg 
底盘汽车隔音第一层，贴大白鲨银鲨减震板，有效的抑制钣金的共振。 图片：7底盘第一层隔音，贴大白鲨减震板，抑制钣金共振.jpg 
底盘汽车隔音第二层，贴大白鲨消音棉，吸收过滤各种中低频噪音。 图片：8底盘第二层隔音，贴大白鲨消音棉，吸收过滤各种噪音.jpg 
原车底盘和后备箱以及隔音改装后的整体效果。 图片：9原车底盘和后备箱整体效果.jpg 
图片：10底盘和后备箱第一层贴大白鲨减震板后整体效果.jpg 
图片：11底盘和后备箱第二层贴大白鲨消音棉后整体效果.jpg 
在行驶中风切门板会产生共振形成风噪声，为了减少风噪以及使音响效果发挥到更好，对门板进行隔音减震施工。门板贴大白鲨银鲨减震板，减少门板共振，形成密闭的箱体空间，更好的提升喇叭的音质效果。 图片：12.1门板贴大白鲨减震板，密封箱体，提升音效.jpg 
门板内饰板贴大白鲨消音棉，吸收过滤各种残余噪音，消除门板间驻波。 图片：13.1内饰板贴大白鲨消音棉，消除门板驻波.jpg 
汽车隔音改装完成，接下来是喇叭的安装，前声场德国禾弦HERO 160中低音采用门板原车位安装。 图片：14.1前声场德国禾弦HERO-160中低音原车位安装.jpg 
后声场德国禾弦HERO 161同轴喇叭原车门板喇叭位安装。 图片：15后声场德国禾弦HERO-161同轴喇叭原车位安装.jpg 
德国弗莱德FP-6A DSP功放采用隐藏式安装于主驾座位下方。 图片：16德国弗莱德FP-6A-DSP功放采用隐藏式安装于主驾座位下方.jpg 
汽车音响改装师傅经过一天的紧张有序的施工，马自达CX-4汽车音响汽车隔音改装圆满完成，经过专业的电脑调音后，马自达CX-4的整套音响系统改装完成，车主经过试车后明显感觉车内安静了很多，之前存在的嗡嗡声也不存在了，打开车内的音响，声音婉转动听，丝丝扣人心弦，高音清晰透亮，通透，中低频饱满圆润，倾听着优美动听的旋律，整个人深深陶醉在这属于自己的独有空间，很是享受。 |
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