声场雄浑激昂 让趟平山河的路途变得有趣 丰田陆巡升级德国IE少将三分频

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丰田陆地巡洋舰名称很霸气，逢山过山、逢水过水的超级越野性能确实可以hold住这个名字。这部车不像某些高调公路车的样子货，长途越野就趴窝，它几乎把全部的配置都专注于越野性能的提升，汽车音响就配不上它的那份越野的狠劲与张狂。

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持有这部车的车主，都有一颗不羁的心，哪怕置身只是一片小山丘，都要开出征服喜马拉雅山的气势。对于只能听听响的原车音响配置，肯定是无法忍受的。

什么样的音响能配得上丰田陆巡出众的气质呢？车主走进江波音响临沂店，直抒胸臆，希望提升音响效果，把趟平大山大河的路途变得生动有趣。

陆巡两排座位，车内空间比一般SUV宽敞，量能充沛的音响系统才能出效果。前声场搭配一套德国IE少将三分频，后声场是德国IE少将两分频，各配一台必朗大功率功放推动，再加一台调音侠S812 DSP作为音频处理的定海神针，一套爽朗利落的方案。

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德国IE少将可以自由组合为两分频和三分频，作为前后声场搭配绝对是声场的强强组合。IE海绿色少将喇叭标志性的海军蓝涂装（分频器和中音喇叭的磁钢采用了海绿色涂装），非常抢眼。

IE少将高音单元采用德国纯正顶级蚕丝膜精准设计成球顶型状，膜片表面经过IE保密技术三道工序独家配方胶液处理，保证了高频部分延展性强大，泛音细节丰富。额定功率30w，峰值功率60w。中音单元磁路是用高强度钕磁盆，5N级无氧铜线圈，同时磁路配合专用磁液，失真被消除到最低，声音平顺柔和。额定功率45w，峰值功率90w。中低音振盆采用真正防弹材质的编织盆，声音平衡解析度高，音圈和磁路上，也同样采用了气压平衡设计，能保证各种状态下，声音表现的稳定性，瞬态表现非常优秀。额定功率70w，峰值功率140w。

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前声场三分频额定功率145W，配一台必朗X4.420，4路AB类功放，4×150W大功率输出，充沛的能量让前声场IE少将三分频收放自如，怡然自得。后声场两分频额定功率100W，搭配必朗N4.320，4路AB类功放，4×80W功率输出恰到好处。两台功放都内置顶级日本三垦功率管，功率强劲，解析力极佳，声音丰满鲜活。

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搞定了前后声场，还缺一台车内声音指挥官。配一台调音侠S812音频处理器，8进12出的音频模式，把每一个声道输出的音频信号都调节到最佳均衡、平滑的状态，让功放放大，为IE少将提供绝佳的演绎曲目。

前声场IE少将三分频倒模安装，其中高音倒模安装在A柱，中音和中低音安装在经过隔音处理的车门板上，后声场高音安装在原车高音位置，中低音安装在后排座椅后面的盖板下。尽量利用原车位置，符合目前音响改装轻量化的趋势。

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安装调试完成，进入试听环节。在宽敞的丰田陆巡车内，IE少将360度萦绕的声音雄浑激昂，场面感强；音律宽广，层层叠叠扑面而来；音色平顺、柔滑，感情色彩丰富。车主说，只有这样的音响才能配得上陆巡。

听说，如果需要享有最佳的聆听效果，让这套IE少将完全开声，还得耐心煲机一段。

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