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有一句调侃思域的话在音响圈流行：思域不改，不如推下海。从这句话我们可以推断出两层含义。其一本田思域音响升级率高，不信大家可以自行百度、今日头条或者抖音搜索。其二本田思域原车音响的确差强人意，稍微有点认知的车友都会燃起升级的心。 这不，一台刚刚提车不久的99.9999%成新的思域开到了江波汽车音响惠东店，车友对于江波惠东店是慕名而来，期待很高。 图片：1_缩小大小.jpg 
车友主要是自己开车听，希望加强前后声场，要发烧一点。结合车友的诉求，江波音响惠东店给出了升级方案，前声场一套德国IE元帅三分频，后声场一套思域专用两分频，尾箱一个重低音。搭配三台功放，德国IE元帅4路，德国IE少将2路，分别是必朗N1.1500。另外还有一台高端CD音源主机，配一个纯音源处理DSP调理声场。 图片：8_缩小大小.jpg 
从整套系统的设计来看，德国IE元帅三分频是它的灵魂，额定功率210W，灵敏度90dB，和所有发烧喇叭一样，功率较大，需要大功率的功放才能驾驭，所以上面那些器材都是为它服务。 图片：6_缩小大小.jpg 
IE元帅是Hi- End 典型代表的“ 银河之音”，28 毫米软球顶振膜和CNC 加厚纯铝壁架，按照几何原理结合，使得声音辐射十分出巧。高音和中音都是高效钕磁打造，强劲动力。让超高频、中高频、中频解析度更高，泛音更完整，中高频平顺得难以置信。两种纤维材料交叉编织形成超硬度的中低音振膜，加入6 层超薄涂层长时间渗合，让振膜柔中带刚，带来前所未有的动态表现和超高功率承载。IE元帅声而不凡，能和他搭配的自然都是铭器。 图片：4_缩小大小.jpg 
三台顶级功放根据功率和特性来驱动不同的喇叭，这是发烧系统才有的待遇。IE元帅四路功放，2欧阻抗，每路可稳定输出130W，和IE元帅三分频一体设计，脾性相投，用它推是相得益彰。IE少将两路推后声场喇叭，进一步激发专用音响的潜力。必朗N1.1500推中低音，单路稳定输出1500W超大功率，专门侍候尾箱的大低音，发烧大系统标配澎湃之音。 图片：5_缩小大小.jpg 
德国IE元帅和少将功放都是Class A类专业HI-END级功放，IE元帅四路2欧姆负载每路输出130W，少将4欧负载每路输出200W。他们特点突出：1、音频和电路均独立设计；2、全球顶级优质元器件，德国式堆料设计，内部用料奢华；3、做工精细，航空铝合金散热，性能稳定，通过过365天高温老化箱测试；四、专为HI-END级发烧友打造， 图片：微信图片_202105280932507_缩小大小.jpg 
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这样的琴瑟和鸣，提供充沛的能量才能让IE元帅充分开声，让音圈的每一环都提供动能，让振膜的每一寸都动起来。所呈现出来的声音：高频飘逸、细节丰富；中频声音温暖，感情丰富；低频劲量大，弹性十足，下潜无限。 图片：微信图片_202105280932504_缩小大小.jpg 
当车友置身车内，有如千军万马呼啸而过，又如倾盆大雨醍醐灌顶，为之虎躯一震。声音绵密，量能充沛，像排山倒海般扑面而来，直让人这一刻醉生梦死。 图片：9.jpg  |
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