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为提高驾驶或乘坐的舒适度，时下，很多车友热衷于选择后期做隔音升级。不过，对于隔音未了解的车友，脑中会打着疑问？上篇，已介绍过【汽车隔音，常见的部位剖析】，相信关注或者阅读的车友，已对原车结构情况有所了解。今天，继续和大家聊下，关于各部位，它们做隔音作用是什么？
众所周知，一辆汽车，是由多个部位组成的。底盘、门板、尾箱、轮毂、顶棚、四轮、防火墙，发动机等等。每个部位，车子在行驶过程中，受到震动的影响而产生噪音，另外，还有外界噪音向车厢内传播。为此，要解决噪音，要从内外两手抓。下面就各个部位进行梳理。 图片：1主图.jpg  1、门板隔音作用 门板是简单铁皮结构，大部分车型，门板内部是空洞结构。门板隔音，起到减震、隔音、吸音及密封模拟箱体，可减低汽车行时钣金单薄产生的共振，或者汽车长时间在崎岖路面行驶，金属老化产生杂音。门板内模拟密封箱体使音响音色质量更高提升。 图片：2..JPG  图片：3..JPG  图片：4..JPG  图片：5..JPG  2、底盘隔音作用 车厢底盘和尾箱底板，这部分做隔音主要作用：高速行驶钣金振动产生的共鸣声，轮胎与路面摩擦产生噪音，排气喉哄振音再加上引擎的尾喉音。 图片：6.JPG  图片：7.JPG  图片：7-1.JPG  3、尾箱隔音作用 尾箱是一个独立密闭空间，它承受着轮胎与路面摩擦产生噪音和排气候传入共鸣排引擎的尾喉声。 图片：8.JPG  图片：9.JPG  4、引擎盖/水槽 隔音作用 主要隔引擎运转时的噪音和热能，这个部位做隔音主要作用是：保护引擎盖烤漆，避免长时间高温使漆面变色和脱落爆裂现象。 图片：10.JPG  图片：11.JPG  图片：12.JPG  5、四轮隔音作用 四轮隔音是汽车重要的部位,这部位是传输的噪音是：底盘与路面的噪音，避震器的异响噪音，轮胎与地面的噪音，碎石与钣金的噪音，轮胎转动带的泥沙噪音，等等大多数噪音都是向这部位传入，完成翼子板隔音吸音防沙石噪音施工后，很明显感觉尖锐压耳声音消除了，驾驶员心情舒畅。 图片：13.JPG  图片：14.JPG  6、车顶棚隔音作用 其能隔热/隔音，有效隔太阳光爆晒热能，防止车厢内温度过高使内饰板老化快，消除下雨时滴嗒的敲击声音。 图片：15.JPG  图片：16.JPG  7、防火墙隔音作用 其靠近发动机位置，发动机的噪音而产生的热量易从防火墙而传入车厢。因此，防火墙隔音，就是针对发动机的噪音热量传递的。须要注意的是，这个部位涉及到行车信息部位较多，需要极高的施工技术来支持。 图片：16-1.jpg  图片：17.JPG  以上8个部位的噪音的分析罗列，相信你对隔音已有一番的认识。至于你选择做哪些部位，这得于根据车型及具体出发，不同的车型，其噪音情况是不同的。还有选择产品，及其搭配，都要找专业店家提供解决方案。总之，毫无夸张的说，隔音不单止提高了舒适度，同时，也提高了车子的使用价值，让你倍有面子。 |
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