本田思域汽车隔音改装大白鲨—郑州环亚专业隔音店

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更多发布于：2021-08-03 12:28

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本田思域动力强、操控好，而且外观颜值好看，从而为其赢得了众多用户的喜爱。美中不足的一点是，原车在隔音方面的表现不是特别理想，这给驾乘舒适性也带来了很大的影响，为了解决噪音问题，车主在朋友的介绍推荐下，来到了郑州环亚，为自己的爱车进行隔音升级。

本田思域隔音升级

图片：1，改装车型—本田思域.jpg

在对这台本田思域进行了行车噪音的检测与分析之后，技师发现原车的噪声主要有三种，一种是发动机舱内的噪声；第二种是汽车自身的低频共振噪声；第三种是外界传入的风噪、路噪和胎噪等噪声，根据检测结果，技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、内叶子板、轮弧和引擎盖，做了相对应的隔音处理。

施工位置及材料选择
门板：银鲨减震胶
门板内饰:银鲨棉
后备箱+内叶子板：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
底盘：金鲨JS300+银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
轮弧：银鲨减震胶+隔音垫+银鲨棉
引擎盖：银鲨减震胶+引擎盖隔热棉

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动，所以技师使用银鲨减震胶，对引擎盖做了止振处理，而为了减少发动机热量对引擎盖的烘烤，技师还使用引擎盖隔热棉，对引擎盖做了隔热处理。

使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理

图片：2，使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理.JPG

使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理

图片：3，使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理.JPG

原车门板铁皮结构单薄，且内部未作有效隔音处理，导致门板处噪声很大，风噪也很容易通过门板处传入到车厢内部。所以技师使用银鲨减震胶，对门板做了双层止振处理，既降低了门板自身共振，也阻止了风噪传入，为了增强隔音效果，技师还使用银鲨棉，对门板内饰做了吸音处理。

使用银鲨减震胶对汽车门板内层做止振处理

图片：4，使用银鲨减震胶对汽车门板内层做止振处理.JPG

使用银鲨减震胶对汽车门板外层做止振处理

图片：5，使用银鲨减震胶对汽车门板外层做止振处理.JPG

使用银鲨减震胶对汽车门板内层做止振处理

图片：6，使用银鲨减震胶对汽车门板内层做止振处理.JPG

使用银鲨减震胶对汽车门板外层做止振处理

图片：7，使用银鲨减震胶对汽车门板外层做止振处理.JPG

后门板做止振处理

图片：8，后门板做止振处理.JPG

后门板做止振处理

图片：9，后门板做止振处理.JPG

底盘是低频共振的主要产生部位，其中以底盘前半段为甚。所以技师使用金鲨JS300对底盘前半段做了止振处理，使用银鲨减震胶对底盘后半段做了止振处理，从根源上降低了低频共振噪声的产生；然后使用隔音垫对底盘做隔音处理，以隔断噪声的传播；在此基础上再使用银鲨棉对底盘做吸音处理，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。

使用金鲨JS300对底盘前半段做止振处理

图片：10，使用金鲨JS300对底盘前半段做止振处理.JPG

止振材料贴合紧密

图片：11，止振材料贴合紧密.JPG

底盘前半段做止振处理

图片：12，底盘前半段做止振处理.JPG

使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片：13，使用隔音垫对底盘做隔音处理.JPG

底盘做隔音处理

图片：14，底盘做隔音处理.JPG

使用隔音垫对底盘做隔音处理

图片：15，使用隔音垫对底盘做隔音处理.JPG

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

图片：16，使用银鲨棉对底盘做吸音处理.JPG

底盘做吸音处理

图片：17，底盘做吸音处理.JPG

吸音材料处理到位

图片：18，吸音材料处理到位.JPG

后备箱是一个空腔结构，汽车行驶后备箱处很容易产生漩涡共鸣，而且后轮的路噪和胎噪，也很容易通过轮弧及内叶子板处传入到车厢内部。所以技师先使用银鲨减震胶，对后备箱和内叶子板做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用隔音垫对后备箱和内叶子板做了隔音处理，以隔断噪声的传播；最后技师使用银鲨棉，对后备箱和内叶子板做了吸音处理，吸收残余噪声，保证隔音效果。不仅如此，为了彻底切断路噪和胎噪的传播途径，在车厢外部，技师还使用银鲨减震胶、隔音垫和银鲨棉，对轮弧衬板做了三层隔音处理。

使用银鲨减震胶对后备箱做止振处理

图片：19，使用银鲨减震胶对后备箱做止振处理.JPG