汕头StP系列隔音升级/汕头猫王隔音升级/英菲尼迪隔音升级

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根据英菲尼迪的车主反映，这辆车在怠速时，发动机传入驾驶舱的声音比其它车更明显，高速行驶时的风噪很大。所以，对于追求舒适驾乘环境的车主来说，隔音是有效降低车内噪音的不错选择，针对部位的隔音及全车隔音相对来说完全是有必要做的，隔音不止只为了提升音响效果，它更多的是有利于自己的身体健康着想，降低外界的噪音。然而，隔音不是乱做的，必须针对车子实际情况做一个隔音方案，不然后果不堪设想！


改装车型——英菲尼迪

图片：1.改装车型——英菲尼迪.jpg

英菲尼迪隔音清单：
正副驾驶底盘：CSH小炸弹1层，大白鲨隔音垫1层，StP  NB31层，一共3层
前轮：StP航空大炸弹1层，大白鲨隔音垫1层，StP航空记忆棉1层，StP银卫盾1层，大白鲨波浪棉1层
四门：大白鲨密封条


隔音材料合影

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正副驾驶底盘不仅是低频共振的主要产生部位之一，同时发动机舱内的噪声，也会通过该部位传入到车厢内部，导致正副驾驶底盘的低频共振噪音极为严重，对此改装技师使用俄罗斯CSH小炸弹+大白鲨隔音垫+NB3做三层隔音处理，隔音材料和合理运用不仅完美的解决了噪音问题，也为车主减少了不必要的开支。


正副驾驶底盘没任何处理

图片：3.正副驾驶底盘没任何处理.jpg

采用三种隔音材料进行止震，隔音，吸音处理

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想要有效的消除胎噪，必须从轮弧和叶子板单薄的部位入手，使用的StP航空大炸弹，大白鲨隔音垫，StP航空记忆棉的隔音材料进行三层加强施工，有效降低路噪和胎噪从此处的传播，可以极大提高行车的舒适性。


第一层StP航空大炸弹

图片：4.第一层STP航空大炸弹.jpg

第二层大白鲨隔音垫

图片：4-1第二层大白鲨隔音垫.jpg

第三层StP航空记忆棉

图片：4-2第三层STP航空记忆棉 .jpg

拆下来的翼子板做双层隔音，使用StP银卫盾，对翼子板做止振处理，降低翼子板处低频共振的产生；在此基础上再使用大白鲨波浪棉对翼子板做吸音处理，从而切断了路噪和胎噪的传播路径。


光溜溜的翼子板

图片：5.光溜溜的翼子板.jpg

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全车的隔音施工不是小工程，它对隔音材料的选择及改装师的安装手法要求极高，汕头猫王的改装技师使用不同的隔音材料，对相应的部位做了隔音处理，将汽车的各类噪声降到了最小，为车主打造了一个安静的用车环境。