长沙汽车音响改装 长沙车乐汇音响改装/丰田亚洲龙隔音升级绿静全车隔音

噪音越大的车给人感觉越廉价，跑车除外。但汽车在行驶过程中不可避免的会产生或大或小的噪音，这是生产厂家无法克服的难题，所以，无论坐在哪一辆行驶在高速道路上的汽车，都能感受到明显或是微弱的噪音存在。想要低噪舒心出行，每一辆汽车都需要进行适当的隔音升级，而追求完美、对噪音零容忍的车主们往往会选择为爱车做隔音升级，今天这位丰田亚洲龙车主就是其中之一。


改装车型——丰田亚洲龙

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丰田亚洲龙隔音升级清单：
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮弧
隔音材料：绿静、白棉


四门双层隔音，四门是车内噪音的主要来源部位之一，不仅会产生共振噪音，还会传入大量的风噪。为了根治门板处的噪音，改装师对门板进行双层隔音处理，增厚钣金，密封门板上多余的孔洞，降低风噪和共振噪音。


门板使用绿静进行双层隔音处理

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底盘隔音。车子在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的路噪胎噪，风切声，发动机运转的噪音都可以从底盘进入车内。在底盘安装绿静止震板，可以降低底盘的共振，同时提升钣金的强度；在止震的基础上，加装白棉，可以隔绝各类噪音的传入。底盘是全车隔音中比较大的施工部位，做好底盘的隔音，效果也是最明显的。


底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生

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底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果

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尾箱隔音。尾箱是轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过尾箱还会传入大量的噪音及燥热。尾箱和轮毂的标准双层隔音施工，可以让尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低尾箱和轮毂的钣金震动噪声，并消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过尾箱向驾驶室的传导。


尾箱双层隔音，阻隔大量的共振、共鸣、排气管噪音

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轮弧隔音。轮弧隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦，要分别将轮眉内侧的叶子板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，也就是轮弧。轮弧进行隔音，能大幅度降低胎噪路噪等路面噪音的传递，隔音效果绝不亚于换一条更好的轮胎。


轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径

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收获车主满意大拇指

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小结：
专业的隔音施工，不仅要阻隔车外噪音，还要对车内噪音进行吸收，这也是止震板和吸音棉常常配合使用的原因所在。经过一系列的隔音后，丰田亚洲龙行驶时产生的噪音得到有效的抑制和隔绝，噪音不再骚扰车主开车。