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沃尔沃S90的车主非常享受驾驶的乐趣，而这台沃尔沃S90无论是操控还是动力表现也都十分的出色。只不过唯一令车主不满意的，就是行车噪音。特别当车速起来后，各种噪声就凸显了出来，时间短了还好，时间久了就会让人十分烦躁。为了解决噪音问题，车主通过朋友的介绍，来到了北京黑桃K进行舒尔诺夫隔音升级。 沃尔沃S90与舒尔诺夫隔音材料合影 图片：1沃尔沃S90与舒尔诺夫隔音材料合影.jpg  沃尔沃S90隔音升级清单： 店家：北京黑桃K 引擎盖：SU300减震胶 脚踏位：SU300减震胶+S0300T阻隔垫 轮毂：SU300减震胶+SO450T隔音垫 内叶子板：SU300减震胶+S0450T隔音垫+SR100白棉 轮弧：SR100白棉 发动机舱内的噪声，有发动机工作的机械噪声，以及引擎盖共振噪声两种，技师使用SU300减震胶，对引擎盖做止振处理，抑制引擎盖钣金的共振。 引擎盖槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片：2引擎盖槽隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢.jpg  改装师使用滚轮工具进行压实 图片：3改装师使用滚轮工具进行压实.jpg  脚踏位的低频共振噪音极为严重，对此改装技师使用SU300减震胶做止振隔音处理后，再使用S0300T阻隔垫做第二层隔音处理，它采用了多种高分子材料组合而成，对低频共振噪音有出色的抑制效果。 脚踏位进行双层隔音处理，有效减少汽车行驶时产生的低频共振 图片：4脚踏位进行双层隔音处理，有效减少汽车行驶时产生的低频共振.jpg  图片：5.jpg  尾箱的空腔结构还产生了噪音共鸣，对于轮毂位置改装技师使用SU300减震胶做第一层止振处理，再使用SO450T隔音垫做隔音处理，解决了后备箱的各类噪音问题。 轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片：6轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.jpg  轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：7轮毂第二层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.jpg  最后在外部的内叶子板位置，针对胎噪噪音的源头，改装技师对此部位使用SU300减震胶+S0450T隔音垫+SR100白棉做三层隔音处理，对轮弧使用SR100白棉做吸音处理，搭配上其他部位的隔音措施，从里到外多层配合发力，将胎噪、路噪隔绝殆尽。 轮弧、内叶子板隔音，可以有效切断胎噪的传播途径 图片：8轮弧、内叶子板隔音，可以有效切断胎噪的传播途径.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  小结： 针对性的施工方案，是解决噪音的关键，对舒尔诺夫隔音材料合理运用不仅完美的解决了噪音问题，也为车主减少了不必要的开支。 |
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