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17款奥迪A4作为一辆中级轿车在隔音方面并不是特别的完善，这于原车的身份格格不入，虽表现得比一般车型较好，门板也有一定的厚重感，但是对于车主来说还是不够，车主喜欢能拥有一个静谧的驾车空间，实在无法忍受驱车时的噪音，因此来到北京黑桃K专业隔音店进行隔音处理。 17款奥迪A4与舒尔诺夫隔音材料合影 图片：1.17款奥迪A4与舒尔诺夫隔音材料合影.jpg  17款奥迪A4隔音升级清单： 店家：北京黑桃K 四门：舒尔诺夫SU200减震胶+SR100白棉 后尾箱：舒尔诺夫SU300减震胶+SO450T隔音垫 后叶子板：SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR350高弹棉 17款奥迪A4原车门板隔音措施比较简单，空洞结构较多，这样汽车在高速行驶中就会引起空腔震动从而使得噪音入侵，这样也大大影响了音响的品质效果，因此改装技师使用舒尔诺夫SU200减震胶+SR100白棉对汽车的门板做了三层隔音处理，从而起到了隔音效果，又增强了整体的音乐效果。 门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入 图片：2门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg  门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉 图片：3门板饰盖第三层吸音，将残余的噪音处理掉.jpg  尾箱是低频共振的主要产生部位，而原车尾箱也仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。所以北京黑桃K改装师，先使用舒尔诺夫SU300减震胶对尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用SO450T隔音垫+SR350高弹棉做了第二、三层的密封吸音处理。多层隔音处理既降低了尾箱的低频共振噪声，同时也有效增强了钣金刚性。 空溜溜的尾箱钣金结构 图片：4空溜溜的尾箱钣金结构.jpg  尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣 图片：5尾箱及轮毂第一层隔音止震，减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.jpg  图片：6.jpg  尾箱及轮毂第二、三层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果 图片：7尾箱及轮毂第二、三层隔音，吸收多余的杂音，提高降噪效果.jpg  图片：8.jpg  小结： 隔音完成后车主进行音效试听整体提升不少，在车上将门关上外部噪音基本被隔绝，厢内的噪声至少下降了一半，对于整车还原之后看不出改动痕迹，车主对改装后的隔音效果和对舒尔诺夫隔音产品表示相当认可。 |
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