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由于工作的关系，这台凯迪拉克的车主在平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性要求也很高，然而原车在隔音方面的表现不足，给驾乘舒适性也带来了不小的影响，为了提升整车的隔音效果，车主来到了众汇汽车音响新会店，给爱车做隔音升级。 凯迪拉克隔音升级 图片：1，改装车型—凯迪拉克.jpg 
经过道路实测，技师发现原车噪声类型有低频共振噪声、发动机舱内各类噪声、外界风噪、路噪等，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、引擎盖、脚踏位和轮弧等部位，做了相应的隔音处理。 施工位置及材料选择 后备箱：银鲨减震胶 门板:金鲨JS300 轮弧;金鲨JS300+高弹棉 脚踏位;金鲨JS300+静静1号 底盘;银鲨减震胶+隔音垫 引擎盖：银鲨减震胶+引擎盖棉 原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生振动噪声，除此之外发动机工作产生的热量也会烘烤引擎盖，加速漆面的老化。技师先使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理，在减少振动的同时也对漆面起到了保护作用。 使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理 图片：2，使用银鲨减震胶对引擎盖做止振处理.jpg 
使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理 图片：3，使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理.jpg 
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板处噪声很大，所以技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，既降低了门板振动，又增强了门板的密封性，有效阻止了风噪的传入。 使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：5，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg 
发动机舱内的噪声包括机械噪声和引擎盖的噪声，此类噪声主要通过脚踏位传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理，再使用静静1号对脚踏位做吸音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。 使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理.jpg 
使用静静1号对脚踏位做吸音处理 图片：7，使用静静1号对脚踏位做吸音处理.jpg 
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，其中后备箱处的噪声更为明显，所以技师使用银鲨减震胶对底盘和后备箱做止振处理，又特意使用隔音垫对后备箱做了隔音处理，降低了低频共振噪声的产生和传播。 使用银鲨减震胶对底盘做止振处理 图片：8，使用银鲨减震胶对底盘做止振处理.jpg 
使用银鲨减震胶对底盘做止振处理 图片：9，使用银鲨减震胶对底盘做止振处理.jpg 
使用银鲨减震胶对后备箱做止振处理 图片：10，使用银鲨减震胶对后备箱做止振处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，所以技师在使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理之后，又使用高弹棉对轮弧做了吸音处理，从而切断了路噪和胎噪的传播路径。 使用金鲨JS300对轮弧做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg 
使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：12，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg 
使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：13，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】此次的隔音升级针对性很强，选用的也是环保型隔音材料，从而降低了汽车的各类噪声，还给了车主一个安静、舒适的用车环境。 |
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