|
管理提示：本文章已作首页改装案例推荐
http://www.carcav.com/geyingaizhuang/202204/83777.html 作为一款SUV车型，丰田汉兰达本身的噪声就要比同价位的轿车要高很多，而车主徐先生又是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到上海音豪，寻求隔音降噪的解决方案。 图片：1.jpg  经过道路实测，技师发现原车的噪声，主要有汽车自身的低频共振噪声，外界传入的风噪和路噪几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的翼子板、门板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 改装配置： 翼子板：俄罗斯stp航空炸弹+AC06棉 门板：俄罗斯StP银卫盾 仪表台下方：俄罗斯stp航空炸弹+AC06棉 图片：2.jpg  原车门板铁皮结构还算厚实，但是门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致外界风噪可以轻易传入到车厢内部，技师使用俄罗斯StP银卫盾，对门板做双层止振处理，既降低了门板自身的振动，同时也让门板形成一个密封体，有效阻止了风噪的传入。 图片：3.jpg  图片：4.jpg  仪表台下方是低频共振的主要产生部位，技师先使用俄罗斯stp航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉对仪表台下方做隔音处理，隔断了噪声的传播。 图片：5.jpg  图片：6.jpg  图片：7.jpg  汽车在行驶时会产生路噪和胎噪，而此类噪声的主要传播路径是汽车的翼子板。技师在使用俄罗斯stp航空炸弹，对翼子板做了止振处理后，又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，减少了此类噪声的传入。 图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  结语：隔音完成后做再次做道路测试，在低速行驶时车厢内非常的安静。而在高速状态下行驶，车厢内的噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此次的隔音效果也非常的满意。 |
|
|
