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作为一款商务车，舒适性自然是非常重要的。而噪声是影响驾乘舒适性非常重要的一个因素。这台奔驰唯雅诺V260虽然隔音效果还算可以，但对车主而言还有很大的提升空间。因此车主来到郑州环亚，为爱车做隔音处理。 奔驰唯雅诺V260隔音升级 图片：1，改装车型—奔驰唯雅诺V260.jpg 
经过道路实测，技师发现原车的噪声有自身的低频共振噪声、发动机舱内噪声、外界的风噪和路噪，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的引擎盖、门板、门板内饰、底盘、后备箱和内叶子板，做了针对性的隔音处理。 施工位置及材料选择 引擎盖：金鲨JS300+引擎盖棉 门板：金鲨JS300 门板内饰：金鲨JS300+高弹棉 底盘：金鲨JS300+隔音垫+静静1号 后备箱：金鲨JS300+隔音垫+静静1号 内叶子板：金鲨JS500+隔音垫+高弹棉 发动机舱内的噪声，有很大一部分是引擎盖振动产生的，除此之外发动机工作产生的热量还会直接烘烤引擎盖。因此技师先使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，再使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理，避免引擎盖直接烘烤引擎盖，延缓引擎盖漆面的老化速度。 原车引擎盖未作任何隔音处理 图片：2，原车引擎盖未作任何隔音处理.jpg 
使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理 图片：3，使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理.jpg 
使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理 图片：4，使用引擎盖棉对引擎盖做隔热处理.jpg 
原车门板内部空洞结构较大，且未作有效隔音处理。技师使用金鲨JS300对门板做止振处理，在此基础上使用金鲨JS300和高弹棉，对门板内饰做了止振和吸音处理。从而增强了门板的密封性，阻止了风噪的传入。 原车门板未作任何隔音处理 图片：5，原车门板未作任何隔音处理.jpg 
使用金鲨JS300对门板做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对门板做止振处理.jpg 
使用金鲨JS300对门板内饰做止振处理 图片：7，使用金鲨JS300对门板内饰做止振处理.jpg 
使用高弹棉对门板内饰做吸音处理 图片：8，使用高弹棉对门板内饰做吸音处理.jpg 
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位。技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后技师使用静静1号对底盘和后备箱做了吸音处理，将残余噪声进一步吸收，使得隔音效果更为理想。 使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理 图片：9，使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理.jpg 
使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理 图片：10，使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理.jpg 
使用静静1号对底盘和后备箱做吸音处理 图片：11，使用静静1号对底盘和后备箱做吸音处理.jpg 
汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，有很大一部分是通过内叶子板传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS500对内叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉，对内叶子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，切断了路噪和胎噪的传播路径。 使用金鲨JS500对内叶子板做止振处理 图片：12，使用金鲨JS500对内叶子板做止振处理.jpg 
使用隔音垫对内叶子板做隔音处理 图片：13，使用隔音垫对内叶子板做隔音处理.jpg 
使用高弹棉对内叶子板做吸音处理 图片：14，使用高弹棉对内叶子板做吸音处理.jpg 
【改装效果点评】隔音完成后做道路测试，车厢内的各类噪声下降的都非常明显，弥补了原车在隔音方面的不足，从而为驾乘人员打造了一个更为安静和舒适性的用车环境。 |
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