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由于工作的关系，这台丰田凯美瑞的车主在平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性也极为重视，然而原车的隔音措施做的不是很到位，导致汽车在行驶时噪声很大，这也给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了改善这种情况，车主来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。 图片：1.JPG  经过道路实测，技师发现当汽车低速行驶时，车厢内会有低频共振噪声。而随着车速的提高，车厢内也有路噪、胎噪以及发动机舱内的噪声。因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、门板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 改装配置： 引擎盖：俄罗斯stp银卫盾+AC06棉 翼子板：俄罗斯stp航空炸弹+AC06棉 门板：俄罗斯stp银卫盾 仪表台下方：俄罗斯stp小炸弹+csh珍珠棉 图片：2.JPG  原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖会产生振动噪声。技师先使用俄罗斯stp银卫盾对引擎盖做止振处理，降低共振的产生；再使用AC06棉对引擎盖做隔音处理，使得隔音效果更为理想。 图片：3.JPG  图片：4.JPG  图片：5.JPG  原车门板铁皮结构单薄，内部空洞结构也很多，导致门板处噪声很大。因此技师使用俄罗斯stp银卫盾，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪的传入。 图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.JPG  图片：9.JPG  仪表台下方不仅是低频共振的主要产生部位，同时也是发动机舱内噪声传入的主要路径。技师先使用俄罗斯stp小炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用csh珍珠棉对仪表台下方做吸音处理，有效阻止噪声的传播。 图片：10.JPG  图片：11.JPG  图片：12.JPG  汽车在行驶时会产生路噪和胎噪，而此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用俄罗斯stp航空炸弹对翼子板处做止振处理，也在一定程度上增强翼子板处的密封性；再使用AC06棉对翼子板做吸音处理，以阻止路噪和胎噪的传入。 图片：13.JPG  图片：14.JPG  结语：施工完成后再次做道路测试，车厢内各类噪声下降的都非常明显，和升级之前相比较简直是天壤之别，大大超出了车主的预期，使得车主连连表示没想到隔音前后的差别会如此之大。 |
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