大众帕萨特汽车音响改装瑞典德利仕DLS MA6.2SQ—深圳乐之行专业音响店

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作为德系车在中国的经典车型，大众帕萨特可以说是知名度和销量都非常高的车型了。不得不承认大众帕萨特在耐用性上面确实非常出众，但是在配置方面却非常的简单，音响系统就是其中一个方面，车主就是因为无法忍受原车劣质的音响效果，所以才来到深圳乐之行，为爱车做音响升级。


大众帕萨特音响升级

图片：1，改装车型—大众帕萨特.jpg

在与车主做了沟通交流后得知，车主希望改装后的音乐干净、动感。而且最好不要对汽车的音响系统做过多改动。根据车主的听音喜好和改装需求，技师为车主定制了合理的音响系统升级方案。


改装清单:
前声场喇叭：瑞典德利仕DLSMA6.2SQ
后声场喇叭：瑞典德利仕DLSMA6.2SQ
DSP：德国瑞卡尔FE—4.6AMP4
低音炮：德国蓝宝150A超薄低音炮
隔音：骆克四门双层隔音


将升级使用的喇叭和原车喇叭做比较

图片：2，将升级使用的喇叭和原车喇叭做比较.jpg

原车喇叭

图片：3原车喇叭.jpg

原车喇叭

图片：4原车喇叭.jpg

汽车在行驶时门板处会产生噪声，而这些噪声会对音响品质产生非常大的影响。所以技师使用骆克隔音材料，对汽车的门板做了双层止振处理，从而让门板形成了一个密封体，降低了噪声对音响品质的干扰。


原车门板隔音措施欠缺

图片：5，原车门板隔音措施欠缺.jpg

使用骆克对门板内层做止振处理

图片：6，使用骆克对门板内层做止振处理.jpg

使用骆克隔音材料对门板外层做止振处理

图片：7，使用骆克隔音材料对门板外层做止振处理.jpg

汽车的前后声场选用的都是瑞典德利仕DLSMA6.2SQ套装喇叭，这套喇叭的设计风格简约大气，但是在用料和工艺上又充分考虑到了声场喇叭的工作环境和状态，大音圈的设计，合理的盆架设计，都让其声音表现极为出色，而且将其安装在门板原位也刚好合适，不会对汽车的原有线路做过多改动。


前声场升级为瑞典德利仕DLSMA6.2SQ

图片：8，前声场升级为瑞典德利仕DLSMA6.2SQ.jpg

后门板内层做止振处理

图片：9，后门板内层做止振处理.jpg

后门板外层做止振处理

图片：10，后门板外层做止振处理.jpg

后声场升级为瑞典德利仕DLSMA6.2SQ

图片：11，后声场升级为瑞典德利仕DLSMA6.2SQ.jpg

中低音喇叭安装在汽车原位

图片：12，中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

原车主机解析力一般，功率供给也非常的小，所以技师为汽车添加了一台德国瑞卡尔FE—4.6AMP4  DSP，它既可以对音源进行优化，同时也能够在一定程度上充当功放，为良好的声音表现提供保障。而为了让听音氛围更加出色，技师还为汽车添加了一只德国蓝宝150A超薄低音炮。


为音响系统添加DSP和低音炮

图片：13，为音响系统添加DSP和低音炮.JPG

【改装效果点评】升级完成后的汽车音响系统，从外观上来看没有丝毫改动过的痕迹，但是试听音乐效果，可以发现其在保真效果、细节展现方面都非常出色，将音乐的美感给充分展现了出来。