丰田凯美瑞汽车音响改装瑞典德利仕DLS MA6.2SQ—深圳乐之行专业音响店

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这台丰田凯美瑞的车主是一个音乐爱好者，为了能够听到自己想要的音乐，车主在很早之前就想要改装爱车的音响系统。但苦于一直没能找到自己中意的汽车音响改装店。这不最近车主看到了同款车型在深圳乐之行做了音响改装，大体来说与自己的听音需求也较为相符，因此车主也来到了店里，为爱车做音响改装。


丰田凯美瑞音响升级

图片：1，改装车型—丰田凯美瑞.jpg

在与车主做了深入的沟通交流后得知，车主在平时比较喜欢听流行类和人声类歌曲。这类歌曲对音乐细节的展现、歌者情感的表达等多个方面都有很高的要求。因此技师为车主定制了专属的音响系统升级方案。


音响配置
前声场：德国零点25周年二分频套装喇叭
后声场：瑞典德利仕DLS MA6.2SQ二分频套装喇叭
低音炮：德国蓝宝150A超薄低音炮
DSP功放：日本阿尔派R600
隔音：第一层和第二层骆克隔音，第三层骆克白色温莎吸音棉


和原车喇叭做比较，质量优劣可见一斑

图片：2，和原车喇叭做比较，质量优劣可见一斑.jpg

和原车喇叭做比较，质量优劣可见一斑

图片：3，和原车喇叭做比较，质量优劣可见一斑.jpg

原车门板隔音措施欠缺，内部仅有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，使用骆克隔音材料，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，减少噪声对音响品质的干扰，为了使得隔音效果更加理想，技师还使用骆克白色温莎吸音棉，对门板饰盖做了吸音处理。


使用骆克隔音对前门板做第一层止振处理

图片：5，随处可见空洞结构.jpg

使用骆克隔音对前门板做第二层止振处理

图片：6，使用骆克隔音对门板做止振处理.jpg

在对门板做了隔音处理后，技师将前声场喇叭，替换成为德国零点25周年二分频套装喇叭，它的中低音单元使用了金属盆面和精密冲压之家，并配备了防干扰磁圈设计，使得中低音部分干净饱满，富有感染力；高音使用的是丝膜球顶设计，有效拉高了整体声场，让声音显得更加通透。


线材的连接

图片：7，线材的连接.jpg

线材的连接

图片：9，线材的连接.jpg

中低音喇叭安装在汽车原位

图片：10，中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

高音单元安装在汽车仪表台上

图片：11，高音单元安装在汽车仪表台上.jpg

后声场选用的是瑞典德利仕DLS MA6.2SQ二分频套装喇叭，它的中低音单元使用的是纤维布弹波，这使得动态效果非常出色，而高性能铁氧磁体则为良好的低音表现提高了保障；高音单元使用的是钕磁铁丝膜球顶设计，让高频部分通透亮丽。


使用骆克隔音对后门板做第一层止振处理

图片：12，后门板隔音措施欠缺.jpg

使用骆克隔音对后门板做第二层止振处理

图片：13，对后门板做止振处理.jpg

后声场升级为瑞典德利仕DLS MA6.2SQ二分频套装

图片：14，后声场升级为瑞典德利仕DLS MA6.2SQ二分频套装.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

图片：15，喇叭的用料充足，做工精细.jpg

高音单元安装在后门板饰盖上

图片：16，高音单元安装在后门板饰盖上.jpg

在音源端，技师为汽车添加了一台日本阿尔派R600，它既可以对音频信号进行优化，让音频信号更加干净完整，同时又可以充当功放，让声场喇叭的发挥更加稳定。而为了弥补原车在低频部分的不足，技师则为汽车添加了一只德国蓝宝150A超薄低音炮。


音源端添加日本阿尔派R600

图片：17，音源端添加日本阿尔派R600.jpg

为汽车添加一只德国蓝宝150A超薄低音炮

图片：18，为汽车添加一只德国蓝宝150A超薄低音炮.jpg

【改装效果点评】此次的音响改装考虑十分全面，不仅将前后声场喇叭做了升级，同时还将原车音响系统的不足之处做了完善，为车主带来了非常理想的听音体验。