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提到噪声，这台特斯拉Model-y可真的是有很多话要说。本来入手这台车的时候，车主感觉纯电的汽车隔音效果一定要比燃油车要好很多。但在实际使用的过程当中，车主发现爱车虽然没有了发动机产生的机械噪声，但是其它的噪声一样没少。这让车主十分烦恼，为了解决噪声的问题，车主来到佛山酷车旋律，为爱车做隔音处理。 特斯拉Model y隔音升级 图片：0，特斯拉Model y隔音升级.jpg 
经过道路实测，技师发现原车的主要噪声集中在汽车的后半段。以尾箱空腔共鸣为主，除此之外还有风噪、胎噪、路噪等噪声。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的尾箱、后轮弧、门板、前轮、底盘等部位，做了隔音处理。 施工位置及材料选择 前轮：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150 底盘：JS300+隔音垫+白棉 尾箱: JS300+隔音垫+白棉 后轮弧：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150 四门：JS300 底盘是整车的承载机构，汽车在行驶时底盘很容易产生共振，所以技师在使用JS300对底盘做了止振处理后，又使用隔音垫和白棉，对底盘做了隔音和吸音处理，降低了底盘处低频共振噪声的产生。 使用JS300对底盘做止振处理 图片：1，使用JS300对底盘做止振处理.jpg 
使用隔音垫对底盘做隔音处理 图片：2，使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg 
使用白棉对底盘做吸音处理 图片：3，使用白棉对底盘做吸音处理.jpg 
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前轮传入到车厢内部。所以技师在使用JS300对前轮做了止振处理后，又使用隔音垫对前轮处做了隔音处理，以增强其密封性；最后使用吸音效果出色的高弹记忆棉150做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，提升隔音效果。 使用JS300对前轮做止振处理 图片：4，使用JS300对前轮做止振处理.jpg 
使用隔音垫对前轮做隔音处理 图片：5，使用隔音垫对前轮做隔音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对前轮做吸音处理 图片：6，使用高弹记忆棉150对前轮做吸音处理.jpg 
原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱自身很容易产生共振噪声。除此之外，排气管处的共鸣噪声也会通过后轮弧传入到车厢内部。所以技师先使用JS300对尾箱和后轮弧做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对尾箱和后轮弧做隔音处理，隔断噪声的传播；最后技师使用白棉对尾箱做吸音处理，使用高弹记忆棉150对后轮弧做特别的吸音处理，将排气管共鸣噪声阻挡在车厢之外。 使用JS300对尾箱做止振处理 图片：7，使用JS300对尾箱做止振处理.jpg 
使用JS300对后轮弧做止振处理 图片：8，使用JS300对后轮弧做止振处理.jpg 
使用隔音垫对后轮弧做隔音处理 图片：9，使用隔音垫对后轮弧做隔音处理.jpg 
使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理 图片：10，使用高弹记忆棉150对后轮弧做吸音处理.jpg 
使用隔音垫对尾箱做隔音处理 图片：11，使用隔音垫对尾箱做隔音处理.jpg 
使用白棉对尾箱做吸音处理 图片：12，使用白棉对尾箱做吸音处理.jpg 
为了减少风噪的传入，技师还使用JS300对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少了风噪的传入。除此之外它也能够增强门板处的抗振性，减少门板自身振动的产生。 【改装效果点评】施工完成后车主特意在高速、颠簸的路面等多种路况下测试隔音效果。车厢内的空腔共鸣已然消失不见，而其它的噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内。 |
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