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21款长安逸动PLUS的车主因为经常要到外地出差跑业务，用车比较多，所以对驾乘舒适性的要求比较高。但是随着用车时间越来越长，汽车的噪音也越来越严重，为了更好去隔音，车主了解到不同品牌的隔音材料，最终选择来到北京黑桃K为爱车隔音升级舒尔诺夫隔音材料。 隔音车型——21款长安逸动PLUS 图片：1.隔音车型——21款长安逸动PLUS.jpg 
21款长安逸动PLUS隔音配置清单： 店家：北京黑桃K 引擎盖：SU200减震胶 轮弧：SU200减震胶+SO450T隔音垫 底盘：SU200减震胶+SR100白棉 轮弧：SU200减震胶+SR100白棉+SO450T隔音垫 21款长安逸动PLUS自身的噪声主要包括汽车行驶时钣金振动产生的低频共振噪声，以及发动机工作产生的机械噪声。为了减少汽车自身的振动噪声，改装师使用舒尔诺夫隔音材料对整车展开隔音施工。而针对发动机运转时产生的震动，改装师则一方面从引擎盖入手，对引擎盖做了止振和隔热处理，减少引擎盖自身的振动噪声。 引擎盖使用SU200减震胶进行隔音，可以减少发动机产生的共振传入车厢 图片：2.引擎盖使用SU200减震胶进行隔音处理.jpg 
底盘比较容易产生共振噪音，改装师使用舒尔诺夫隔音材料做减震处理，底盘使用SU200减震胶+SR100白棉做两层隔音处理。 将原车上的原材料清理干净，准备进行隔音施工 图片：3.原车底盘毫无隔音.jpg 
底盘第一层隔音，增强钣金刚性，有效抑制低频共振的产生 图片：3-1底盘第一层SU200减震胶隔音.jpg 
底盘第二层隔音，增强密闭性，防止各种噪音窜入，提高降噪效果 图片：3-2底盘第二层SR100白棉隔音.jpg 
汽车在行驶的时候也会产生较大的路噪和胎噪，因此我们的改装师对轮弧和拆下来的叶子板分别做了隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少胎噪的传入。 轮弧使用SU200减震胶进行第一层隔音，有效减少胎噪传入车厢 图片：4.轮弧使用SU200减震胶.jpg 
轮弧使用SO450T隔音垫进行第二层隔音，可以切断胎噪的传播途径 图片：4-1轮弧使用SO450T隔音垫.jpg 
拆下的翼子板也使用SU200减震胶进行隔音处理，减少胎噪的传递 图片：5.SU200减震胶.jpg 
拆下的翼子板最后使用舒尔诺夫SR100白棉，过滤残余噪音 图片：5-1SR100白棉.jpg 
系统点评： 施工完成后做道路实测，如果是在低速行驶的时候，车厢内非常的安静，而在高速行驶的时候，车厢内的噪声也非常的微弱，车主表示这才是自己想要的隔音效果。 |
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