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为了接待客户方便，车主才入手了这台奔驰v260，但是在用车的过程当中，车主发现爱车在隔音方面的表现稍差，尤其是在高速行驶时，车厢内噪声非常明显，这给驾乘舒适性也带来了非常大的影响，为了改善这种情况，车主来到上海音豪，寻求解决方案。 图片：1.jpg 
经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有汽车自身产生的低频共振噪声、外界的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声，因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、门板、底盘和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。 改装配置： 引擎盖：俄罗斯stp航空系列 smart+aco6棉 翼子板：俄罗斯stp航空系列 小炸弹+aco6棉+NB3棉 后备箱：俄罗斯stp航空系列 小炸弹+aco6棉+NB3棉 门板：俄罗斯smart隔音 底盘：俄罗斯stp航空系列 小炸弹+aco6棉+NB3棉 仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉 图片：2.jpg 
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖会产生振动噪声，技师在使用smart止振板对引擎盖做了止振处理后，还使用aco6棉，对引擎盖做了隔音处理，减少了引擎盖部位噪声的产生和传播。 图片：3.jpg 
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门板处是风噪的主要传入部位，但原车在门板部位的隔音措施做的并不是很到位，意味着风噪可以轻易的传入到车厢内部，技师使用smart隔音，对门板做双层止振处理，就连门板饰盖技师也使用smart隔音和吸音棉做了止振和吸音处理，从而增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。 图片：5.jpg 
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发动机舱内不仅有引擎盖产生的振动噪声，还有发动机工作产生的机械噪声，此类噪声很容易通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用STP航空炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用AC06棉对仪表台下方做了隔音处理，从而减少了发动机舱内噪声的传入。 图片：11.jpg 
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底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用俄罗斯stp航空系列小炸弹，对底盘和后备箱做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用aco6棉对底盘和后备箱做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用NB3棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更为理想。 图片：14.jpg 
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汽车行驶产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部，所以技师在使用俄罗斯stp航空系列小炸弹，对翼子板做了止振处理后，又使用aco6棉和NB3棉，对翼子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 图片：22.jpg 
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结语：此次的隔音处理非常全面，几乎是汽车会产生或传入的噪声部位，技师都有针对性的对其做了相应的隔音处理，从而降低了汽车的各类噪声，为车主打造了一个安静舒适的用车环境。 |
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