荣威RX5汽车隔音改装骆克隔音—深圳乐之行专业隔音店

由于工作的关系，这台荣威RX5经常需要跑高速。可每次只要一上高速，车厢内的各种噪声就像开会一样聚集而来，让人不胜其烦。车主也正是因为无法忍受原车巨大的噪声，所以才专程来到深圳乐之行，为爱车做隔音处理。


荣威RX5隔音升级

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经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪以及低频共振噪声。除此之外还有发动机舱内的噪声。因此技师使用骆克隔音材料，有针对的对汽车的机盖、门板、底盘、后备箱、尾门和轮毂等部位，做了针对性的隔音处理。


改装方案
隔音：骆克隔音减震板


原车的机盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时机盖处很容易产生振动，因此技师使用骆克隔音减震板，对机盖做了止振处理，既降低了机盖处的振动噪声，也增强了钣金刚性。


机头盖没做隔音前

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机头盖已做好骆克隔音减震板

图片：3.机头盖已做好骆克隔音减震板.jpg

原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板处噪声很大，技师使用骆克隔音减震板，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。


门板已经做好第一层骆克隔音减震板

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前门板已经做好双层骆克隔音

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门板没做隔音前

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后门板已经做好双层骆克隔音减震板

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底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和后备箱却未作任何有效隔音处理。技师使用骆克隔音减震板，对底盘和后备箱做全面止振处理，从根源上降低了低频共振噪声的产生。不仅如此，技师还对后尾门盖做了止振处理，使得隔音效果更为理想。


底盘和后备箱使用骆克隔音减震板

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底盘和后备箱做好隔音复位后的效果图

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后尾盖没有任何隔音措施

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后尾盖做好骆克隔音减震板

图片：11后位盖做好骆克隔音减震板.jpg

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过轮毂传入到车厢内部。技师在使用骆克隔音减震板，对前后轮毂做了止振处理后，又使用骆克温莎棉，对前后轮毂做了吸音处理。不仅如此，为了使得隔音效果更为理想，就连拆卸下来的翼子板，技师也使用骆克隔音减震板和骆克温莎棉，做了止振和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。


前轮轮毂做好骆克隔音减震板

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后轮轮毂做好二层隔音

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后轮轮毂已做好骆克隔音减震板

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前轮翼子板做好二层隔音

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【改装效果点评】此次的隔音升级考虑十分全面，将汽车可能产生或者传入的噪声，都做了针对性的隔音处理，从而全面降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。