|
管理提示：本文章已作首页汽车隔音案例推荐http://www.carcav.com/geyingaizhuang/jaws/202207/84358.html
这台本田奥德赛的车主是一位非常顾家的好男人，入手这台车的目的也是为了带家人出游的时候更舒适些。不得不承认原车的乘坐空间非常宽敞，布局也很合理。美中不足的是原车在隔音方面的表现稍差，这给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了改善这种情况，车主来到了杭州元音改，为爱车做隔音处理。 本田奥德赛隔音升级 图片：1，改装车型—本田奥德赛.jpg  经过与车主的沟通交流，得知车主希望此次的隔音升级尽可能的全面一些。而原车的噪声主要有低频共振噪声、风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的底盘、后备箱、门板、轮弧、水槽、引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。 配置： 水槽：金鲨JS300 轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉 底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉 门板;金鲨JS300 引擎盖：引擎盖隔热棉 升级使用的隔音材料 图片：2，升级使用的隔音材料.jpg  原车引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量也会直接烘烤引擎盖，加速引擎盖漆面的老化速度。所以技师使用引擎盖隔热棉，对引擎盖做了隔热处理，减少振动的同时，也对引擎盖漆面起到了保护作用。而为了阻止发动机舱内噪声的传入，技师则使用金鲨JS300，对水槽做了止振处理。 使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理 图片：3，使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理.jpg  使用金鲨JS300对水槽做止振处理 图片：4，使用金鲨JS300对水槽做止振处理.jpg  原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪会轻易传入到车厢内部。所以技师使用金鲨JS300，对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。 使用金鲨JS300对门板内层做止振处理 图片：5，使用金鲨JS300对门板内层做止振处理.jpg  使用金鲨JS300对门板外层做止振处理 图片：6，使用金鲨JS300对门板外层做止振处理.jpg  底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和后备箱却并未做有效隔音处理。因此技师先使用金鲨JS300，对底盘和后备箱做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。 原车底盘和后备箱未作任何有效隔音处理 图片：7，原车底盘和后备箱未作任何有效隔音处理.jpg  使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理 图片：8，使用，使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理.jpg  使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理 图片：9，使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理.jpg  使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理 图片：10，使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理.jpg  汽车在行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300，对轮弧做止振处理，再使用隔音垫和高弹棉，对轮弧做隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。 使用金鲨JS300对轮弧做止振处理 图片：11，使用金鲨JS300对轮弧做止振处理.jpg  使用隔音垫对轮弧做隔音处理 图片：12，使用隔音垫对轮弧做隔音处理.jpg  使用高弹棉对轮弧做吸音处理 图片：13，使用高弹棉对轮弧做吸音处理.jpg  使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理 图片：14，使用金鲨JS300对轮弧衬板做止振处理.jpg  使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理 图片：15，使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理.jpg  【改装效果点评】此次的隔音升级十分彻底，几乎汽车在行驶过程当中会产生到的任何噪声，技师都有针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，从而为车主打造了一个安静舒适的用车环境。 |
|
